2.8CRD достал вонять.

Всем привет! По порядку, пару лет назад начал частенько включаться прожиг сажевика, буквально 2-3 раза в неделю. Подумав что ему кирдык, поехал в сервис, там его вырезали, заодно егр пластиной заглушили. И вот с этого момента завонял пипец, по темноте под светодиодным освещением видно что маленько сизит. Съездил на комп. диагностику, всё норм, только какой-то датчик показал температуру на входе 182 градуса, какой именно диагност затруднился ответить. Вот прошел год, заметил что вонь меняется в зависимости от температуры на улице, щас похолодало и стал лютее вонять. Форсунки диагностировали в 19 году, на трёх были заменены обратные клапана, остальные параметры в норме. Двиг тянет, масло не ест совсем, антифриз ушёл за три года с отметки максимум до минимум, пробег 180000. В чём может быть причина вони, возможно ли из-за датчиков? Посоветуйте как вылечить, вонь люто достала:be:

вырезать сажевик, заглушить ЕГР и удивляться вони? :ag:

При глушении егр надо перешивать мозги.

Есть же машины без сажевика с завода, егр глушат и норм, не люто воняет. Мозги шили, чтоб чека не было. Кирил, ты же вроде тоже егр глушил, изминился ли у твоего jk запах выхлопа?. Дело не в этом, я и при живом сажевеке замечал что иногда вонять начинал, после долгого прогона, видимо сажевик сдерживал значительно вонь.
Неисправные датчики могут быть причиной?

У меня не было сажевика.
ЕГР я програмно выключил.
Запах изменился, но машина не дымит и не воняет.
Проверь еще нет ли у тебя масла во впуске. У нас вентиляция картера подкидывает. Но тогда обычно дымит только при запуске на холодную, при прогреве проходит.
Может стоит поставить маслоуловитель.

Если сажевый с катом корректно удалены и корректно прошит блок управления то "отвратительный" дым следствие износа форсунок, обычно лечится заменой пары форсунок, но в тяжелых случаях придется менять все. Так то с диагностическим компьютером можно вычислить дымящие форсунки - поочередно их отключая на работающем двигателе и следя за дымом. Или более трудозатратный вариант - поочередно запирать форсунки шариком вкладывая его между штуцером подачи и топливной трубкой той что с колпачковой гайкой (крепит трубку подачи топлива к форсунке).

Всем спасибо за советы!:ay:
Кирил ты прав! вентиляция подкидывала! Скинул патрубок который идёт с клапана на воздушок и вонь сразу ушла:) День поездил, всё хорошо, запах конечно не сладко уксусный как в стоке, но вони нет.
А кстати что за датчик стоит на воздушке, к которому патрубок с клапана вентиляции подходит?
Возможно ли заменить мембрану в клапане? или лучше provent 200 поставить? или шланг тупо под машину вывести а на воздушке заглушить?

Я себе провент ставил.
Это не датчик - это подогрев, чтоб не перемерзало.

- - - Добавлено - - -

Мембрана меняется только со снятием крышки клапанов.

Чот сглазил, сегодня шел дождь и приехав домой увидел заметное количество белёсого дыма из трубы, но запах не сильно вонючий. Ладно, буду дальше разбираться...
Если на первое время, шланг под машину выведу, подогрев отключу, вход на воздушке заглушу, ничего критичного не случится?

Пока морозов нет, все нормально должно быть.