Коллеги, добрый день! С крещенским сочельником! Спорт, ГП 3,21. Хочу поставить 4,56 и блокировки от ARB. Но пишут,что от 3,71 и выше. Подскажите, придется менять блок дифа и что с полуосями?
Вид для печати
Коллеги, добрый день! С крещенским сочельником! Спорт, ГП 3,21. Хочу поставить 4,56 и блокировки от ARB. Но пишут,что от 3,71 и выше. Подскажите, придется менять блок дифа и что с полуосями?
там у этих блокировок свой дифф в сборе идет, если мне память не изменяет
Под какой размер колес пары 4,56 планируются?
А так-то да, при установке ARB или HF старый диф высвобождается.
С задними полуосями есть нюанс. Количество шлицов на D44 Спорт/Сахара - 30, D44 Рубикон - 32. Соответственно подбирать блокировку.
Передняя блокировка на D30 нюансов выбора не имеет. Но лучше ее туда не ставить. Редуктор и так маленький и слабый. С блокировкой рвется на раз-два.
колеса 35-е.
Под дизель может и ничего
Хотя я бы 4,88 поставил.
Вдруг потом 37" захочется))
3.7 пары и мкпп 35 колеса очень даже хорошо переваривает на асфальте. а в грязи понижайка решает. тем более что пихло уже рейстайловое.
а зачем топикстартер вообще менять то хочет передаточное? чего и где не хватает? или поддался всеобщей истерии срочно напихать тюнинга?
в том то и дело, что гп 3.21.
трогается тяжеловато.
ну на твои редуктора точно не встанет ничего. можно штатные редуктора для ГП 3.7 и выше поискать от спортов-сахар дорейсталовых, в барахолке что-то подобное было кстати недавно. если на зад ставить какой-нить аля АРБ то уже проще, но передний редуктор все равно искать, блокировку туда не надо. а пары я бы на твоем месте 4.10 поставил.
Не, я понимаю что у КПП свои числа могут быть(хотя они +/- рядом). 4.10 для 35”? Серьезно? У меня 4.10 и 31”. Вот прям весьма ОК. Но 4.10 для 35” заучит сомнительно
у меня на черном дизель дорейстайл, мкпп, 3.7 пары штатные, 10 лет проездил на 35 и все отлично. и разгон вполне достойный городской и на трассе на 6 передаче и в горки и на обгоны идёт.
щас белый рейстайл, пары тоже 3.7, уже автомат, дизель, тоже каких-то проблем не испытываю не с разгоном, не с крейсерской по трассе 110.
А у меня бензин 3,8.
Штатные пары 3,73 едва справлялись с 33".
На 34 они совсем потухли и были установлены 4,88.
С ними было терпимо и на 35" и даже на 37" ехало.
Потом были установлены 5,13 и 35" и наступило счастие.
И разгон какой-то появился и обороты двигателя при скорости 100км/ч около 2100. Что я считаю очень хорошо.
Ещё коробка перестала дёргаться с передачи на передачу в самых рабочих диапазонах скоростей.
Вот как-то так.
Но на дизеле, конечно, другая история. У него момента больше почти вдвое.