Здравствуйте! Электрической схемы у меня нет, поэтому спрашиваю тут: на лампах штатного головного света постоянный плюс и управление подачей минуса или постоянный минус с подачей плюса? Снимать решетку и фары и тыкать тестером не хотелось бы...)
Вид для печати
Здравствуйте! Электрической схемы у меня нет, поэтому спрашиваю тут: на лампах штатного головного света постоянный плюс и управление подачей минуса или постоянный минус с подачей плюса? Снимать решетку и фары и тыкать тестером не хотелось бы...)
минус постоянный. И там не всё так просто. Светом управляет TIPM , транзисторными ключами импульсно регулируя напряжение на лампах и контролируя их (ШИМ). Лучше лишнего туда не тыкать, чтобы TIPM не угробить.
Очень интересно! Какая логика такого регулирования? Поддерживается напряжение на определенном заданном уровне? Я собственно чего хотел-то... Свет у нас на JKU не ахти, тюнингфары по разным причинам не хочу, колхоз ксенон и диод незаконен, дополнительный ближний как я понял также мимо кассы... Остается только контроль напряжения на фарах (чтобы не было занижено) и яркие лампы типа Осрам Найтбрекера и т.д. Но у них вследствие перекала небольшой срок службы. А тут еще днем фары включаешь... Вообщем на несколько месяцев... А денег стоит много. Тут на драйве увидел, как человек установил себе контроллер ДХО https://devayser.com/drl-controller.html такого типа. Из трех доступных на рынке этот ему по соотношению цена/качество/размер понравился больше всех. Этот контроллер позволяет вместо ближнего днем включать дальний на определенный процент мощности по выбору, обычно 35-50 процентов. Дальний изнашивается меньше ближнего, опять же работает в полнакала, поэтому на долговечность лампы постоянное дневное включение не влияет. Опять же хотелось бы намутить плавное включение лампы в целях ее долговечности. Такой контроллер может негативно повлиять на TIPM?
Банальный aev procall включит вам дальний в полнакала как дхо или противотуманки как дхо или ближний как дхо. И не надо изобретать ничего.
Как уже сказали, TIPM и есть такой контроллер.
Не скажу. Дилерским точно можно, может, и еще чем.
Вижу в JSCan есть такие настройки...
На удивление. Осрам Найтбрекер H4 светят уже 4й год. Днём естественно тоже включены, никаких контроллеров нет. Думаю не большой срок службы у «мелких» лампочек, H4 колба большая.
Контроллеров ДХО позволяющих использовать дальний в пол-накала на рынке дофига, многие сделаны «на коленке» и выходят из строя быстрее лампочек. Важно выбрать проверенного производителя.
Если это можно решить встроенными функциями, то это конечно лучше, чем лепить внешние устройства. Я просто не думал, что такте скрытые настройки есть.
- - - Добавлено - - -
Значит куплю OBD контроллер и буду настраивать...
- - - Добавлено - - -
Значит Вам сильно повезло. Мало у кого они работают более 6-9 месяцев...
- - - Добавлено - - -
Кстати родные лампы Осрам Билюкс с 2012 года у меня до сих пор не перегорели...))) На зиму сменил на Осрам Оллсизон. А там посмотрим.
Ну вот заказал с Али вайфай OBD2 контроллер Konnwei, по мне так хорошая и качественная вещь... Вопрос в следующем: пока хочу только настроить дневные ходовые огни путем включения дальнего в пол-накала. JSCan стоит полторушку. Есть ли какая-нибудь бесплатная программа, через которую можно настроить DRL?
Нет. Можешь попробовать ломаный альфа обд. Но у меня он и купленый не работает.
Ой ли? Какова была мотивация купить именно этот адаптер? В рекомендациях к JSCAN его нет, кроме того, производитель указывает , что адаптер V1.5 , BT3.0 Так?теперь обратимся к источнику про клоны https://en.wikipedia.org/wiki/ELM327#Pirate_clonesЦитата:
Your ELM327 v1.5 or v2.1 device can not get connection to the car? Read more about pirate clones
откуда черпаем подозрительное
То есть, версии 1.5 не было.Цитата:
Released software versions for the ELM327 are 1.0, 1.3a, 1.4b, 2.1 and 2.2 only
Теперь вернёмся к похожему софту FCADiag (рекомендации по адаптерам - аналогичные JScan) https://appcar-diagfca.com/en/how-it-works/
То есть клоны почти все годятся, кроме версии 1.5Цитата:
Recomended interfaces:
OBDLink LX / MX bluetooth
OBDLink SX USB
Vgate iCar2 bluetooth
ELM327 – based USB / Bluetooth – Chinese clones, many of them working properly – except “ver. 1.5” and “USB-SERIAL CH340”.
Одним словом, если не заработает, проблема не с машиной, не с программой , а с донглом.
По мне проще перекроить машину под светодиодный свет и установить jw speaker 8700 или аналогичные - они на порядок лучше светят нежели любой галоген, чем изобретать велосипед и внедрять в автомобиль чуждые электронные устройства.. Самое приятное - что светодиоды - прилично разгружают генератор - позволяя ему жить дольше.