Сообщение от
Roobicon
Итак. Полистал я форумы по замене ступечного и выяснил что ступешный подшипник меняется в сборе со ступицей и датчиком АБС. Ну коли так купил ступицы ILJIN с номером IJ123062 т.е. не оригинал. По вину эти ступицы не подходят к моему авто и об этом меня предупредили менеджеры.
Я не особо обратил внимание на их слова и все равно заказал. Т.к. с 2007 года эта часть авто не модифицировалась.
Нам понадобятся инструменты:
Головка для ступечной гайки 36 мм;
головка на 21 для супорта;
головка на 13мм для ступечных болтов;
Динамометрический ключ;
И самое главное чего я не предусмотрел — цанговый съемник.
Предварительно я скинул разъем с датчика АБС, подключил штекер от новой ступицы, завел двигатель, никаких ошибок не выскочило.
Далее все просто:
Снимаем колесо
Снимаем провод датчика
Отсоединяем датчик. Разъем находится с обратной стороны кронштейна амморта.
Откручиваем ступечную гайку. Для фиксации ступицы втыкаем отвертку в супорт.
Снимаем супорт, открутив 2 болта на 21 мм.
Подвешиваем супорт, чтобы не сломать шланг.
Снимаем шайбы.
Снимаем тормозной диск.
На ступице видим надпись ILJIN т.е. оригинальная ступица это ступица ILJIN в коробке от мопар.
Ослабляем 3 болта на 13.
Устанавливаем съемник и потихоньку отжимаем ступицу, не забываем откручивать болты на 13.
Сняли ступицу.
Очищаем шлицы и кулак от ржавчины.
Собираем все в обратном порядке.
И тут когда все было собрано обнаружилось, что провод датчика см на 10 короче чем у штатной ступицы.
Пришлось проложить провод датчика по более короткой траектории.
- - - Updated - - -
А вот что еще датчик сегодня извлек без повреждений. Так что можно инсталировать в новую ступицу
- - - Updated - - -
Ступечную гайку затягиваем с моментом 102 Н*м