Вид для печати
Устанавливая фаркоп хотелось сделать по заводскому без колхозинга для этого на ибее был заказан оригинальный комплект проводки 82210214AB ( 7 пиновый) для его использования нужно лишь заменить розетку фаркопа на влагозащищенную европейскую, а силовую часть с реле для тяжелых прицепов и автодомов с электроприводом растормаживания можно не подключать.
Все встает разъем в разъем и демонтируется аналогично.
Чтобы не переделывать розетку - докупил на ибее переходник (http://www.ebay.com/itm/7-TO-13-PIN-...3b4bf1&vxp=mtr) и теперь все чисто и красиво.
скажите в этой проводке стоп и поворотник раздельно или в одном проводе?
подключается только к левому фонарю?
http://www.quadratec.com/Assets/Installation/75397.pdf это от нее мануал?
Товарищи привет. Чтобы не создавать отдельную тему напишу тут.
Надо поставить фаркоп на европейский JK. Хочу оригинальный мопар взять. У кого номер детали есть и вопрос по проводке.
Топикстартер пишет, что силовой кабель можно не подключать?
А зачем платить в 3 раза дороже? Я поставил вот этого производителя RamredAC. Вот этот номерок 119703/44110207 на 7 пин, вот этот на 13 - 119704/44110213. Цена 6 и 7тр. Всё подошло болт-он. Точнее в разъем задних фонарей. Отдельный плюс прокидывал, только потому, что автодом хотел цеплять. Там для холодильника он нужен. Но без этого провода все фонари и стопы работают.
Поставил фаркоп на ДжеКа(под евробампер).Сам фаркоп взял Galia J008A , встал легко, как родной , на 4 болта,без напилинга,подрезов и т.п.Полностью оцинкованный,включая крепеж,это конечно, приятственно - не превратится после зимы в ржавую палку.Важный момент - розетка у него складная на пружине,в походном положении убирается легким движением руки под задний номер (примерно вровень с глушаком родным), и цеплять на бездорожье не будет.Под него взял и комплект подключения электрики - штатный HAK-System 16610501PL ,без колхоза в проводке,просто подключается в разъемы задних фонарей (разветвитель штеккера).В итоге, сам фаркоп 6тыс.,проводка дороговата - 9тыс. но в целом вышло очень даже нормально по стоимости,ставил сам,ничего сложного.
Вложение 78260Вложение 78261Вложение 78262
Вообще не понимаю, в чем "цимус" такого фаркопа. Не будет цеплять розетка. БУДЕТ ЦЕПЛЯТЬ САМ ФАРКОП. Геометрическую проходимость, итак уменьшенную евробампером, еще "укорачивает" такой фаркоп.Цитата:
Сообщение от diman416
Сам ликвидировал его (бампер) "как класс", поменял на металл, номер перенес на штатное место. Фаркоп американского типа.
Бездорожье,оно ведь у каждого свое :ag:Цитата:
Сообщение от VladR18
Там,где в основном езжу я ,на предыдущей машине (Шнива) стоял именно такого типа фаркоп,с ним самим проблем не было,а вот крепление розетки и гнул неоднократно и даже отрывал саму розетку. У Джипа и клиренс выше,и база короче,соотвественно с геометрией проблем не будет,нужно было решить кардинально только проблему с креплением розетки.Ну и бонусом - фаркоп защищает номер от отрывания.