Коллеги, подскажите пожалуйста, нет ли какой альтернативы по отбойникам амортизаторов? Может есть подходящие замены попроще?
Встречал полиуретан, но наверное жестковато?
Вид для печати
Коллеги, подскажите пожалуйста, нет ли какой альтернативы по отбойникам амортизаторов? Может есть подходящие замены попроще?
Встречал полиуретан, но наверное жестковато?
зад. тупо поиском по оригинальному номеру, можно посмотреть номера других годов еще ради интереса, но мне лень.
https://aliexpress.ru/item/100500377...274e56da7Nf6Yy
перед по оригинальному номеру вообще халява:
https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=52060428AB
Благодарю Вас!
Если лифт, то надо их увеличивать в соответствии с лифтом
Да, спасибо. Нет лифта нет, просто старые уже износились..
Подниму тему! на днях ,при шиномонтаже выявилось,что старые заводские отбойнки заднего моста, просто выпадают из гнезд,как будто погрызенные мышами ( хотя погрызенные участки,сидят в стакане,куда мышам не подобраться).Уже вставил новые с АЛИ,что были под рукой. Вопрос к старожилам форума по опыту, это нормальный естественный износ для оригинала с пробегом 210 тыс.? или это пора ехать менять уставшие пружинки и /или аморты? ( которые пока не беспокоят) . Подвеска сток,эксплуатация гражданская ,без экстремизма.
Вложение 83351Вложение 83352
Да норм для отбойников так.
По одному баферу в пружину, и тема закроется надолго))Цитата:
Сообщение от diman416
Что такое бафер))) можно фото или схему увидеть?Цитата:
Сообщение от SergeyK
- - - Updated - - -
Есть множество русских слов, а народ использует англоязычные
полагаю мячик тенисный :ag:Цитата:
Сообщение от Пётр
https://aliexpress.ru/item/400021062...rce=yandexfree
- - - Добавлено - - -
нашей машине это будет не айс
Отчего так, если не секрет? Это такой же ограничитель хода подвески, как и отбойник, только более эластичный. Бафер полностью исключает жесткий удар, плюс, незначительно, поднимает машинку при нагрузках. Я часто таскаю прицеп-автодом, у которого на фаркоп нагрузка 85кг. В каждую заднюю пружину вставил по два! бафера, и только после этого езда стала комфортной. Уже два года эксплуатации без последствий.Цитата:
Сообщение от Эдди
- - - Добавлено - - -
Загуглите.Другого названия я не знаю. Очень много предложений в интернете.Цитата:
Сообщение от Пётр
Цитата:
Есть множество русских слов, а народ использует англоязычные
Лол :ag:Цитата:
Загуглите
[QUOTE=SergeyK;494906]Отчего так, если не секрет? Это такой же ограничитель хода подвески, как и отбойник, только более эластичный. Бафер полностью исключает жесткий удар, плюс, незначительно, поднимает машинку при нагрузках. Я часто таскаю прицеп-автодом, у которого на фаркоп нагрузка 85кг. В каждую заднюю пружину вставил по два! бафера, и только после этого езда стала комфортной. Уже два года эксплуатации без последствий.
- - - Добавлено - - -
Как я понимаю, задача баферов продлить жизнь уставшей подвеске с затратами меньшими, чем замена амо, пружин и установки гидро отбойников.
Так же на машинах полу-грузовых (перевозящих часто большие грузы), чтобы исключить пробой подвески. Т.е. на не нагруженный а/м они не нужны.
Они легко устанавливаются в стандартные пружины с постоянным шагом.
Но в пружины с переменным шагом типа Metalcloak SS они просто не влезут (узко между витков).
Если не найти качественного производителя баферов (за приличную сумму), то дешёвые зимой дубеют и пружины не работают, да ещё и выскакивают из замков.
А неравномерная нагрузка в целом на пружину от установленного бафера может привести к поломке витка/другого пружины (безотносительно изготовителя). И на тяжёлом Ренге особенно.
При выездах на бездорожье бафер жёсткостью снижает артикуляцию подвески.
В итоге эта вещь имеет плюсы, но не критичные. В узких задачах.
Она известна уже лет тридцать и распространения не получила. Хотя люди периодически пытаются их тестить.
При этом у них баферы и изнашиваются быстро, и теряются (так как крепить их не хотят или нет в конкретной модели отверстий).
В Вашем конкретном случае она нашла себе достойное применение.