Вид для печати
в последнее время по утрам, иногда, не каждй день, происходит следующее: после запуска двигателя и включения D, движение авто начинается не сразу как обычно а через 2-3 сек, а сегодня с утра после постановки рычага на D, авто вообще заглох с ощутимым толчком. Масло в коробасе в норме, цвет его в норме, но горелым, имхо, вродь попахивает, но хз. Переключение передач в движении в течение дня происходит более-менее плавно. Что предпринять для диагностики?
Ты на "D" сразу с "P" переключаешься? Возможно "съехала" тяга селектора передач. При этом частенько блокировка "усугубляется" провернувшимся валом из-за практически незаметного смещения авто. Чтобы этого не было, в "P" надо переключать только после включения "ручника", а после запуска двигателя переключать коробку в "N" до снятия с него. Если в течение более-менее длительного времени такого алгоритма "работы" с коробкой отмеченный "косяк" не проявится - можешь "спать" спокойно, но на всякий случай проверь регулировку положения тяги селектора. Если проявится - регулировку смотреть обязательно, а если это не поможет - коробку в переборку на предмет выяснения состояния клапана "ручного управления". Ну и остального "до кучи". Стоит промыть коробку и заменить масло с фильтром.
Те "2-3 секунды" уходят на заполнение объемов рабочих цилиндров при недостаточном уровне масла или снижении пропускной способности (нарушении работы) управляющих клапанов.
Когда было т.о по замене масла в акпп? Масло стоит заменить , фильтр и поддон исследовать на предмет стружки. На 42RLE выбор передач - тросом. Если после замены масла с фильтром все тоже самое дефектовать и ремонтировать.
масло и фильтры менял 10 000 назад, правда частичная замена 7 литров, и уже тогда мне сказали, что вроде появилось немного медного цвета стружки
после очередной рыбалки умер дмрв. машины на холостом ходу на лямке тащили 150 верст, скорость 60 км.ч коробка и раздтка в нейтрали. вопросы в связи с этим:
1. какие последствия могут быть?
2. менять ли масло и фильтра?
вообщем чего делать то?)) машина едет, но вроде как туповата.
Если в раздатка была в нейтрали то последствий никаких. Замена расходомера не влечет за собой никаких замен масла. Т.е заменить и прописать и продолжать ездить как и ранее.
вот это самые замечательные слова))) спасибо.
проблема появилась. после замены масла где то через 500км машина тупить начала. поехал учить коробку. выдает ошибку Р0868 - низкое давление. фильтры поменяны, уровень в норме(правда почему то вошло при замене 9л). подскажите с чего начинать проблему искать.
С поиска хороших "коробочников" естественно.
Значит методом проб и ошибок.)