Не .. их 300-350 это наши 25-70.. у них и лед так же . :) в общем в этом им нет доверия.
Лучше тогда клемки поскидываю
Вид для печати
Не .. их 300-350 это наши 25-70.. у них и лед так же . :) в общем в этом им нет доверия.
Лучше тогда клемки поскидываю
на самом деле механические размыкатели которые с ключем-кочергой наверное самый недорогой и более-менее толковый вариант. смотреть их глазками, если контакты с нормальной площадью то покупать. ставить их только надо недалеко от АКБ.
ну а если подумать, то нужен он только для аварийного отключения перемкнувшей лебедки, ну или что-бы лебедка была постоянно отключена когда просто ездишь на машине по дорогам. от того что во время работы двигателя ты его выключишь ничего не произойдет, машина так и будет дальше работать на генераторе. выключатели которые полностью обесточивают все агрегаты машины по другому устроены.
вот такой https://www.bluesea.com/products/900...Battery_Switch рекомендую
А если есть возможность, лучше такой https://www.bluesea.com/products/770..._-_12V_DC_500A
Управление из-под капота и дистанционно. У него еще и Continuous Rating больше, до 500А. Семь лет такой под капотом стоит - всё норм.
Добавлю и я свои 5 копеек.
Уже 15 лет на боевой машине стоит ГАЗелевский дистанционный размыкатель (как у тебя в первом посте).
Размыкает плюс, глушит мотор, рубит все кроме лебедки. Без нареканий.
Лебедка стоит без размыкателя.
https://aliexpress.ru/item/100500169...yAdapt=nld2rus
Вот ответ на все вопросы......
Красивая штукуёвина! ... и режимы 1, 1+2 .. в общем весчь.
Но я пока GRUNER 750H заказал. Она небольшая легко воткнуть под капот, 300А держит судя по описанию
"Долговременный коммутируемый ток на 12V - 300A, пиковая кратковременная нагрузка 2-3 мин 1000A"
Есть реальные люди кто юзает в подобных условиях\нагрузках и вроде нет негативных отзывов, и ещё бонусяк из салона можно вкл\выкл