а оригинал чем плох?
Вид для печати
Про разные втулки разговор. То место про которое вы рассказываете - стык двух валов, первичного и вторичного. Деталь номер 038.Там действительно была втулка, но её от туда убрали за долго до JK, в 96 году. А я про другое место. Шейка гидротрансформатора входит в насос. И вот там как раз была и есть втулка. Деталь номер 034.И её достаточно часто поворачивает в теле насоса. Причём на езду, кроме постороннего звука, никак не влияет.
Вложение 78943
ну тут смотря что считать оригиналом :) в оригинале на этом автомате стоял мерсовский соленоид, а крайслер поменял на всё своё. Теперь счастливые обладатели меняют "оригинальный крайслеровский" обратно на "оригинальный мерседовский". В данном случае я указал парт номер от Майбаха
У меня, кстати, изначально был мерсовский ( я очень далек от мысли, что до меня в коробку кто-то лазил). Был поменян на мерсовский же ( майбаховский). А второй раз, при установки шифт-кита, был поставлен крайслеровский. Разницы, честно признаться, не ощутил.
После дефектовки акпп картина прояснилась - похоже когда то я славно побуксовал и поджег узел К2 а точнее его фрикционные пластины - из за их коробления и увеличенного зазора акпп издавала нездоровые звуки. Потом чудесным образом приработалось и поехала как надо.Все подлежит ремонту и полному восстановлению.
Я тоже думал, что эта коробка 722.6 это последнее, что сломается в моем КК.
На пробеге 110ткм понадобился ремонт. Буксовала и машина не ехала. Ошибки по 2й и 3й передаче. В результате попал на 140тыр :((
Правда за год до этого из нее вытекло масло (слетела трубка с охладителя). НО случилось это прямо у дома. Основную лужу джип выпустил уже стоя на парковке.
После установки трубки на место и заправки маслом работала штатно, но говорят, что чуть подгорела из-за этого и через год сдохла.
Сам не ожидал такого подвоха от 722.6 - однако ж вот он, вспомнил как пару лет назад в Тверичании через глиногрязь вытаскивал несколько автомобилей - черт меня дернул посетить одну базу отдыха по названию " Боровик" на автомобиле - когда туда можно было спокойно дойти по воде. АКПП буду ремонтировать - бюджет по запчастям около 20 т.р пакет фрикционов К2, разъем электрический и комплект прокладок - получу запчасти, отремонтируют и положу в запас - пусть себе лежит.
У тебя Эд в твоей 722.6 другие пакеты фрикционов нежели для 3.6 и они в глубоком бекордере у крейслера фиата, однако покупать их пожалуй ни к чему ибо никто не сможет предвидеть что в ней действительно отрыгнет - без демонтажа. Мой механик - который специалист по 722.6 - вообще сказал - что поменять прокладки, собрать и можно еще спокойно ездить, но для восстановления в ноль нужен новый пакет К2.