Вид для печати
ээээ, чего ругаешся)))Цитата:
Сообщение от ЛЕСАРУБ
тут ведь разные задачи.., я кстати заметил что поломок в соревновательных моментах гораздо меньше ,чем когда ездил на шашлычные выезды где целенаправлено засаживалась машина.., и там особо не думаешь .!!!
меня вот тоже вполне устаивают мост 30 и 35, они полегче , у меня нет ни каких усилителей.. ... отличные мосты..
на момент приобретения на машине помимо дисков 10j -50, стояли и проставки 3.5см..это к вопросу как гнете)Цитата:
Сообщение от ЛЕСАРУБ
за совет по парам спасибо, но уже поздно) заказаны 4.88
- - - Updated - - -
машину никогда специально не засаживаю..во всяком случае рэнга, да и езжу по в принципе "сосисочным" маршрутам, но езжу как ездил на тойоте, и рэнг почему-то ломается) скорее всего дело в конкретном экземпляре, правда йожик товарища пока тоже не отличается надежностью. Но я еще надеюсь что можно все исправить и собрать автомобиль в котором буду уверен в любой ситуации)Цитата:
Сообщение от mikelT
Ну с -85 то чтож не погнуть можно и в узел завязать! 4.88 вот ручку наяривать будешь? у меня на 38х АW4 на 80 кмч 4 втыкает а на 100ке 2700 оборотов! и это я макс 15 км на перегонах!
- - - Updated - - -
ясен пень что для твоего 2.5 с 4.10 в штате надо 4.88 но у него то 4.0!и штатные 3.07 у ж тогда по максимум 5.13 чтобы больше 80 не разгонялся!Цитата:
Сообщение от Армен
Ну тогда есть повод перейти на резину 35", если видел мою подпись то из всех отписавшихся у нас с тобой максимально близкие трансмиссии/ моторы( AMC242/AX15). Просто зайдиЦитата:
Сообщение от Vladimir_lkp
http://4x4.lviv.ua/?calculator=tuning
или
http://off-road.clan.su/index/tjuning_kalkuljator/0-17
и подставь свои значения.
Наш YJ на 36" резине спокойно трогается на "холостых"(педаль газа не трогается) со 2-й передачи(2H)
- - - Updated - - -
Погнуть "чулок" это я понять могу, а "погнуть" полуось даже с вылетом ET - 85(?!:ah:) да так шоб сальник(который вплотную к подшипнику) "жрало" для меня не понятно:(. У тебя в "консультантах" не HD случайно?Цитата:
Сообщение от Vladimir_lkp
а почему штатные 3.07? по винкоду 3.73, возможности снять крышку к сожалению не было..но по одному из вариантов американцев покрутил заднее колесо и посчитал обороты кардана..и четко попадает под 3.73Цитата:
Сообщение от ЛЕСАРУБ
пары заказаны, назад дороги нет) может не так все плохо))
судя по американской табличке на 100 обороты будут ок. 3200, хотя в общем-то я и 100 крайне редко езжу. Да и видел отзывы довольных американцев с точно такой же сборкой. Так что может и мне понравится)
- - - Updated - - -
отличные калькуляторы, спасибоЦитата:
Сообщение от Врангель
ну факт на лицо, левая совсем кривая. Что подразумевается под "консультантом"?) если речь о Харлей Дэвидсоне, то я с ним знаком, но никакого отношения к диагностике/ремонту/"тюнингу"/гнутию полуосей моего рэнга он не имеет) Во всяком случае пока что))
Тебе еще в заднем мосту надо будет корпус дифа менять...... поздно темку увидел((((
вот это печально. а на что менять и точно ли нужно? в описании кита написано что если 3.73 то это абсолютно все что нужно.Цитата:
Сообщение от Krinz
Менять точно, я так же попадал поскольку мне никто не сказал(((( об этом написано в предпоследнем абзаце в описании твоего кита. Щас у тебя стоит вот это http://completeoffroad.com/i-7603609...d706024-x.html а надо вот это http://completeoffroad.com/i-7603610...d706025-x.htmlЦитата:
Сообщение от Vladimir_lkp
Я тоже заказал 4.88 и получил уже, про замену корпуса не слышал, а мастера говорили про замену какой то "луковицы"? Она? А если блокировку ставить, там корпус входит в комплект? Извините , что в чужой теме.
Че такое луковица я не знаю. Тебе менять не надо это только для 44 моста.
Про блокировки, они разные и ответ на вопрос тоже разный.
Спасибо.
Цитата:
Сообщение от Krinz
последние абзацы читал..и вот что уверило в том что это полный кит:
On the other hand, if your original ratio is 3.73, you would not need a new carrier.
ну тут правда речь о переднем мосте
The carrier split on Dana 44 is 3.73 and down, and 3.92 and up.
Вольный перевод:
Корпуса дифференциалов в дане 44 делятся на два типа 3,73 и ниже (3,07 например) и 3,92 и выше (например 4,1 или как в твоем случае 4.88)
Соответственно при переходе с 3.73 на 4.88 необходимо менять корпус дифа. Не стоит слепо доверять тому что пишут америкосовские продавцы.
ок, спасибо. вроде еще есть возможность дозаказать.Цитата:
Сообщение от Krinz