Нормальный проект. Для владельцев Спортов и Сахар- способ резко повысить комфорт на неясной дороге. Вангую возрастание спроса на подобную доработку.
Вид для печати
Нормальный проект. Для владельцев Спортов и Сахар- способ резко повысить комфорт на неясной дороге. Вангую возрастание спроса на подобную доработку.
Вообще тема насущная, особенно в условиях московской зимы 21-22. Коммунальщики местами плюнули на уборку снега.
Интересна цена вопроса хотя бы по запчастям.
Слышал истории красивые про волшебную раздатку от Н2. И фулл-тайм, и запас прочности, и монтаж без танцев с бубнами.
Какие мнения на этот счёт? Был у кого-то опыт?
Без замены крестовинных приводов на шрусы это полумеры, на мой взгляд.
Это конечно да , весь проэкт , для города , для женщины .
А вообще какие нахрен шрусы если ты на минимум 37 -х , , и всегда непредсказуем?*
Зачем из Джипа делать городскую коробочку , (Иван это не тебе , я знаю зачем ты это сделал...) купите КИА , или бмв , на край няк мерседес....
Хотите надёжно ездить по столицам ..купите Тойоту Прадо , в последних вариациях , и будте счастливы. :ag:
Удивительно. Сколько людей, столько и мнений.
По мне, так трудно придумать лучше машину для зимы в городе, чем короткий JK. Особенно, на хорошей нешипованной резине.
Со светофора на полном приводе джип легко делает всех без исключения.
В поворотах на скользком покрытии надежен и предсказуем.
А переключиться на задний привод на сухом асфальте проблем вообще не вижу.
Два Рубикона тому назад я ездил на Субару. Так что есть с чем сравнивать.
Джип делает Форестер в одни ворота. Лично для меня.
Так и машина не за 300р
- - - Добавлено - - -
Так и Рубикон можно, что-то я не видел владельцев рубиконов чтобы по назначению использовали 4.1рк лазили по камням
- - - Добавлено - - -
От H2 бредовая полная там 5 шпилек у GM
- - - Добавлено - - -
Почему?
- - - Добавлено - - -
Макс, акт ты прям говно перечислил, да и каждый лошара катает на этом особенно дрочильшики на прадо
- - - Добавлено - - -
Жена очень довольна что Jeep теперь едет как Jeep, теперь со светофора не уступает всяким внедорожникам)))
Суть вся в том что и полный привод в городе и парт тайм на понижайке если вдруг приспичило в лес заехать, хотя делать там нехуя когда лебедки на бампере нет
- - - Добавлено - - -
Если кому то нужно будет такое сделать цена за все 85р, и если надоело или нужно машину продать то можно спокойно все вернуть на место
- - - Добавлено - - -
Полимеры в чем, на крестовинах не будет полного привода или не совсем полный?
Потому как крестовиные привода на полном приводе всегда будут вырывать руль из рук при большом угле поворота. Понятно, что для женщины это не преграда, но для мужика, понимающего физику процессов, это должно быть не очень правильно.
Ох и развел ты тут холивар, дядя Ваня :ag:
По теме: 247 на негородской машине ИМХО излишне. На городском "стоке" более чем вполне.
Для себя не вижу проблемы когда нужно включить парт-тайм и сделать всех, кого надо сделать :) Так было и на Еже, и на коротком JK, и на длинном. До 80 км/ч ренг в городе рвет почти все, а больше 80 км/ч в городе и не нужно.
Эксплуатируем 3-дверный JK с 247 раздаткой с 14 года. Поскольку за рулем на 99 процентов жена, она ездит по городу, этой раздатки хватает за глаза. за 8 лет и почти 90 т. км. эксплуатации уже можно судить - тюнинг полезный.
Когда что-то сделал руками не из того места, тогда и будет вырывать руки рулём из того места
XJ на 242й рк сделали чтобы тоже руль вызывало
- - - Добавлено - - -
Да это не я это они )))а чем 247 не подходит для бездорожья, или теперь только можно с асфальта съезжать у кого 4.1 рк
- - - Добавлено - - -
Ну вот есть же люди из другой веры)))
Когда что-то сделал руками не из того места, тогда и будет вырывать руки рулём из того места
XJ на 242й рк сделали чтобы тоже руль вызывало
Так у XJ на 242 ровно тоже самое что у JK на полном приводе. Пока шрусы от зетки в передок не вставить.
А впрочем.... Ишак ваш....
А есть выход на предприятие где можно сделать валы?