"Пилите, Шура" (с)
Вид для печати
"Пилите, Шура" (с)
вложу свои пять копеек: на 4л еже умер насос (большой), т.к. всё равно снимал бак и менял насос на десяточный (производства цитрон) и был ещё какой-то от мицубиси подумалось мне - почему бы не поставить два в параллель. В общем сейчас в баке стоят два (места там на четыре), работает один - подключение в топливопровод через медный тройник, провод на второй подаётся от распред коробки(там место свободное было) питание на него идёт через реле, управляющий сигнал на реле в параллель от основного насоса (реле снято - доп насос не работает) при необходимости включить вставляется реле и второй насос начинает работать в паре или взамен основного. Т.к. насосы в параллели и снабжены обратными клапанами - поток бензина ничем не перекрыт и не стравливается. Цена вопроса 1т.р. + 1 день работы (были фотки, найти не могу - давно это было, если найду выложу).
десяточные насосы есть производительностью 120 литров. 100 литров.
Можно позадрачиваю чутка одним вопросом, бро. Если будешь ставить второй насос в магистраль то как лишне давление будет стравливаться с рампы обратно в бак если клапан регулятор давления топлива стоит в корпусе насоса в баке?