Ну вот, взял и лишил надежды))
Конечно не застрахуют. Даже мой отказались.
Как и мотоцикл.
Вид для печати
А Пятачок, сука, шифруется)))))
Ну да... у него и расписано все на пару лет вперёд.. под меня :ag:
Ну я подожду. Чего ещё делать то. Если не сожгу с пьяну.
Есть у меня часы "Амфибия". Добротная механика без наворотов. Периодически стукал ими обо всякое, падали и ничего им не делалось. В очередной раз стукнул так, что порвало браслет и покатились они вприпрыжку по асфальту и встали. Понёс к ближайшему часовщику, сделал за полчаса. 2 недели отходили и встали. Понёс опять. Неделя и опять стоят. Прихожу третий, он такой оооо, тут надо менять какой-то узел, цену назвал образно чуть не за новые. Сам я не часовщик, но понял, что где-то тут подвох. Пошёл в хороший магазин, отдал мастеру, откручивает крышку и через минуту отдаёт, типа всё готово. Я говорю а что было-то? Болтик ослаблен. Что должен? Да ничего. Ходят по сей день, прошло уже 5 лет примерно. Ну про мораль поняли.
Если мосты с новыми качественными блокировками, то да, я понимаю, что собрать такие будет 200+ но они должны быть тогда полностью исправные, и опять же если продавать, эти деньги уже не вернуть 150 дай бог если отдельно, а в составе машины не думаю, что они сильно повлияют на общую цену, те более, что надо чинить. Проще взять с разбора комплект штатных мостов за 20-30ку, а эти продать отдельно, тогда будет Профит. На счёт капиталки 5.2 я тоже допускаю что ушло за 300+ тут каждый мастер назначает цену, клиент соглашается или нет, (можно и за млн перебрать 5.2, но рационально ли это?) но в случае такого бюджета на ребилд мотора и коробки они должны быть в состоянии безпроблемном, не только блок, но и вся навеска, впуск-выпуск, без соплей, тут поговорка "скупой платит дважды" не должна работать ибо бюджет был приличный.
В любом случае эти затраты уже не вернуть, хоть ты 2млн на него потратил. Покупатель видит что, ренг, у ренга есть свой рынок, этот ренг не сел и поехал, это суп набор который надо доделывать + есть изменения в конструкции они в доки не внесены, на учёт его просто так не поставить, это = гемморой, а это означает надо проседать в цене, приплюсуй остальные косяки, возраст, машины, состояние салона, кузова, рамы ...
Бабки можно вернуть за проект который сделан с иголочки, где все работает, все исправно, машина вылизана и без соплей, как у ТМ95, например. Без обид, это мое личное мнение,вроде тут можно делиться :)
Вариантов три, но реальных два, взять себя в руки и сделать и наслаждаться эксплуатацией, это самый сложный вар.(и даже если в будущем ты решишь его продать всех денег не вернуть, это убыточный проект, для себя), продать как есть, но тут опять потери финансовые, дорого не продать, есть рынок, и 3й маловероятный исход, но всякое бывает, продавать за сумму вложений... Ну так ради интереса, сколько он тогда должен стоить?
А все эти сервисмены, они как врачи, к одному придёшь с зубной болью, он тебе все зубы на импланты поменяет, да так, что потом половину надо будет переделать, а другой пару пломб поставит и все пройдет...
А раньше меня в пример ставил:bh:
:ag:
Фух!
Успокоил!
:ag:
Пока Пятачок молчит, жду пару и буду решать кто мне машину настроит. Парни добрые шлют телефоны московских мастеров. Общаюсь, пока рекомендуют искать в Питере. В первопрестольной работы хватает у хороших спецов.
Обидно будет поодать, а потом покупан выйдет в эфир и скажет, что приведение к нормальному бою обошлось в каких-то стотыщ...