как думаете, есть смысл сделать фланец раздатки под тоетовский кардан с гуком?
их карданы доступней и крепче
есть контора которая делает такие вещи, одиночный экземпляр они делать не будут
а вот небольшую партию возможно возьмутся
Вложение 71564
Вид для печати
как думаете, есть смысл сделать фланец раздатки под тоетовский кардан с гуком?
их карданы доступней и крепче
есть контора которая делает такие вещи, одиночный экземпляр они делать не будут
а вот небольшую партию возможно возьмутся
Вложение 71564
А почему он крепче? Родной jk крутит 37ые. Я тает на 37х почти не видел
сейчас нет возможности выложить в сравнении два гука
тоетовский примерно 130мм в диаметре и 30 крестовины
надо уточнится еще будет, кардан тоетовский задний с гуком брал за 7-8 тыр с разбора
делал себе на патрол передний кардан, тогда не удосужился промерить их
есть такие же новые гуки, примерно около 10 тыр
в кардансервисе видел
крестовин на тоетовские полно, от хороших производителей и самое главное у них вроде как
не выходит из строя средняя центрирующая часть гука
у меня она развалиласть и снесла там все, ремкомплектом уже не отделаешься
Что за "средняя центрирующая часть гука" у тойот не выходит из строя ? Жизнь показывает, что сломать всё можно... Центрирующий палец также остаётся слабым местом при нерегулярной смазке. Вложение 71578
Но изначально тойотовские двойные кард. соединения были выполнены надёжнее, имели лёгкий доступ к точкам смазки и служили десятки лет. Вложение 71579 В наст. вр. в пиндосии наименьшая цена за тойотовский спаренный Гук(CV Head Assy) от 90$
вот эти карданы с гуком как раз и стоят на прадиках сзади, по длине наверное чуть длинее чем нам надо
но если фланец сделать тоетовский, то переделать кардан копейки будет стоить и не будет смысла ремонтировать гук
шлицевая тоже там мощная
Вложение 71582
А фланец на мосту тоже надо тоетовский? Ну не совсем копейки новая шлицевая от 6000₽ плюс отрезать, приварить и токарные работы. Я не совсем понимаю как в 231 раздатку поставить новый фланец на задний кардан без замены стокового вала? Зачем такие сложности, есть киты для раздатки и нормальные карданы под них
изготовить фланец под родной вал, но привалочную плоскость под кардан тоеты
можно переходник сделать под тоетовский кардан на мосту, но это если размеры подойдут
но думаю тоетовский кардан длинее и его все равно резать, так что можно
брать только гук и приваривать к родному кардану
я то все равно пойду по этому пути, задолбало искать амеровские запчасти
япошкинских как грязи и не дорого
переходник для переходника с переходником чтоб перейти на тайотовский кардан. казалось бы
Я в курсе, так как давно вожу рем. к-ты для них. Только диам. центрир. пальца на заду LC Prado 12 мм, т.е. даже меньше, чем у Jeep - 12,7 мм. А вообще я к тому, что при всей простоте и надёж. конструкции 2-х крестовинных ШРУСов(в простонародье Гуков) палец всегда слабое место из-за несвоеврем. смазки/инспекции.
тоетовский легко мазать, у меня на передке стоит, все мажу раз в пять тык или после грязи сильной
в америке есть гуки мощней чем тоетовский?
А зачем нужен более мощный? Я 9 лет назад поставил себе задний кардан с гуком под 1310, все до сих пор ходит и помирать не собирается. Шар шприцевать да, менее удобно, нужно иглой подлезть, но по мне это ерунда. В переднем кардане палец родной, пробег 250ткм, причем не по трассе - это недостаточный ресурс?
Ну и с переходниками - я так понимаю, нужны будут 2 вида фланцев на мост (d44/d30 и d35) и неизвестно сколько видов фланцев на раздатку. Под какой вид выходного вала это вообще планируется? Штатный, sye, ss sye?
на родной кардан просто приварить гук от тоеты, шлицевую с крестовиной со стороны моста можно и не трогать
у меня все развалено с пробегом смешным, понятно что старый хозяин мог и не мазать, но вот пока собираю машину читаю
и с карданом этим у многих проблемы, значить я не одинок
сейчас мне надо покупать гук новый, цена на него будет таже что и с переделкой и даже дороже
так лучше я один раз помучаюсь
более мощный гук мне нужен на патрол, я бы себе и на задок поставил
Я встречал двойные шарниры под крестовины стандарта 1310, 1330, 1350. 1350 стоят на передних карданах машин типа F-350.
вот нашел, но что то в см не могу найти эту крестовину
Вложение 71608