теперь понятно, спасибо
- - - Updated - - -
от дизельного пружины, короче надо разобрать и дотянуть, затянули 6 кг(((
Тип: Сообщения; Пользователь: AVS2000
теперь понятно, спасибо
- - - Updated - - -
от дизельного пружины, короче надо разобрать и дотянуть, затянули 6 кг(((
а дана 44 это какая ось 186 или 216? ничего не понимаю)))
вернее диф. в 186 1 литр масла, 216 - 1,3 литра. у меня чуть меньше литра заходит)))
те это 11 кг на метр. спасибо
- - - Updated - - -
что то многовато((( может это момент для болтов крепления венца?
подскажите момент затяжки болтов бугелей дифа.
либо прокладку головки блока пробило
никаких проблем не будет, амортизаторы работают от 1,5 до 3 дюймов
а Skyjacker? вчера купил такие 2,5 дюйма задние. мне предстоит несколько поездок груженным на дальние расстояния, сейчас сзади 58 пружины с проставками 3/4 - пробивает подвеску. но закрались сомнения...
Ставил кто нибудь такие пружины на JK? отзывы противоречивые на просторах интернета)
спасибо. приму к сведению.
уже спустил, у меня нет штуцера, через резиночку, иголочкой. после снятия сайлента. пока поставил старый оригинал.
когда я его снял, шток сам не вылазил, и при прокачке у него было проскальзывание...
заходить в повороты с включенной блокировкой, еще то удовольствие)))
понятно, мне накачали так, что я не могу его сжать))) те оставить только подпор под 1-1,5 атм? или 0,5?
какое давление газа в таком демпфере, простой перфоманс 2.0, сколько качать?
на оф. сайте что то не нашел информации.
да уж((( провода целы, да и снега нет в этом месте.
вчера выключался, сегодня нет
- - - Updated - - -
...
укатывал снег, у нас не чистят в СНТ, на пониженной с включенными блокировками. Включились нормально, выключилась только передняя а задняя мигает при повторном включении горит, при выключении опять...
я бы посмотрел сначала замок зажигания и подрулевые выключатели-включатели
блок замка зажигания поменяй
первой скорости вентилятора, в блоке предохранителей, там два запасных еще вставлены.
поменял термостат, двигатель стал работать в нормальном тепловом режиме. старый термостат полностью не закрывался. но вентилятор все равно продолжал работать как ему вздумается))) поставил запасную...
да ч тоже к этому склоняюсь.
ок, вчера вытащил реле вентилятора постучал по нему три раза, обошел вокруг машины с ним три раза, потыкал его три раза на место и закрыл капот. целый день катался по пробкам, все в норме не стынет...
опять, утром поехал, машина еще не прогрелась а вентилятор заработал((( заглушил, постоял 10 минут, запустил, все в норме, вентилятор молчит.
прочел что в корпусе вентилятора свой блок управления...
температура не резко падает, медленно и не спеша))) сейчас вышел, запустил. вентилятор молчит, прогрелся, вентилятор заработал, охладил и выключился, температура в норме. и так несколько раз....
не совсем на месте, при вялом движении в пробке, на месте все ок. и при обычной езде тоже ок. но вентилятор работает сразу при пуске двигателя.
- - - Updated - - -
где датчик ож находится?
нет