1.2
Есть. Скорее всего разные по длине. Но это не страшно и не очень дорого. Контор где модифицируют и балансируют карданы в Москве - много. Еврокардан например.
Возможно и без этого обойдется.
Вторая проблема - вилки. У тебя явно не под 1310 крестовину, а побольше. Этот момент тоже надо учесть.
Лучший вариант - найти вилку для новой РК под твою крестовину. Думаю амеры делают такое. Возможно с 241 подойдет на 242. Этот вопрос надо изучить.
3. Под те же самые 231-242 раздатки есть киты позволяющие переключать режимы кабелем. Значит сговнякать твой родной кейблшифтер с 242 можно.
http://www.novak-adapt.com/catalog/shifters/sk2xc.htm
Что еще интересно - какое там количество шлицов/размер на выходном валу твоей кпп и какое у новой раздатки.
И кстати. 242 раздатки было несколько версий. Слабая джиповская и 242HD для дюранги и хаммера. Отличие в количестве сателитов и толщине цепи.
247 249 вообще глупо сравнивать, потому что это не фулл-тайм, а он-деманд. Большая часть момента там идет на заднюю ось, когда передняя проскальзывает до половины момента начинает передаваться на переднюю. Пока не перегрелась и не сдохла вискомуфта))