Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
Я бы не стал озадачиваться доп.защитой , по одной простой причине - у вас Бенз!(к диз.версиям это не относится )
Трабл этот -не особо , как я понимаю и исправили на рейстайлинге
Если же будите делать -то делайте с учетом прочитанной инфы с Д2
Здесь подробнее -
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang..._jk/imironi/2/
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
3,6 уже другой, но брички горят все без исключения кто от проводки, кто от травы, кто в аварии.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Другой -это значит бензо-шланг выведен в другое место.,Если нет -то НЕ другой
А он ,один перец , идет под днищем.
Дизельная версия , как не крути ,-в данном случае , в приоритете!
Обсуждалась эта тема -термостойкую ткань изолятор на проблемное место или замена топливного шланга на медный(кто-то,даже делал)
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
http://www.quadratec.com/products/12500_1203_07.htm
Кто нить на Джека ставил такую?
мне подогнали ее, пробывал ставить, отв не очень совпадают(ну это мелочи), но расположение получается 150 мм от картера
Как бы, если даже лифт делать 2,5, этот скребок будет торчать ниже моста ихмо.
вот такая защита: http://www.wrangler-jk.ru/bezdorogi/...ew/31/106.html
2 года с такой езжу, и камни и пни держит отлично
JK Sahara 5d black
http://www.drive2.ru/r/jeep/741768/
Привет всем .
Подумываю о защите на своего Джека , подскажите-посоветуйте люди добрые , может что лишнее в этом списке , без чего вполне можно обойтись ? :
http://www.rubiconexpress.com/Armor-...n=R%2fEREA1011
http://www.rubiconexpress.com/Armor-...n=R%2fEREA1013
http://www.rubiconexpress.com/Armor-...n=R%2fEREA1014
http://www.rubiconexpress.com/Armor-...n=R%2fEREA1016
JK Rubicon 2012 , лифт 2.5", 37-е колёсы .
www.uni-bee.ru
Приподниму ка я эту безусловно полезную тему.
Осенний сезон уже практически закончен, я отъездил его с вышеотквоченной защитой.
Причем не с оригиналом, а с копией, которую мне любезно и недорого подогнал Андрей (=AZ=), за что ему огромное спасибо.
Защита превзошла все ожидания.
Во первых она практически не съедает дорожного просвета, 5-10 мм не больше.
Во вторых она хорошо прикрывает двигатель с коробкой и те самые пресловутые трубки охлаждения АКПП с пассажирской стороны.
Она длинная, до самого переднего моста, с двумя ребрами жесткости и крепится практически по передней кромке.
За счет длинного рычага относительно слабые передние опоры спокойно выдерживают все нагрузки.
Машину я особо не жалею, машина минимально лифтована 20-30мм на 32" колесах.
Тактика езды по колее за теми, кто едет на 37-х: разгон, удар брюхом, скольжение на пузе, протяжка лебедкой волоком на пузе до того места где цепляют колеса.
Передняя кромка защиты находится на уровне чулка переднего моста, поэтому машина скользит на ней как на лыже и не упирается траверсой раздатки в землю.
Траверса заезжает на этой лыже на все бугры. Хорошо видно, что точка первого контакта с грунтом находится сантиметрах в тридцати перед траверсой, но за дыркой для смены масла, в эту дырку грязь практически не попадает.
В болоте да, прилипает.
Навоз набивается перед траверсой за поперечиной выхлопа, моется сбоку справа керхером достаточно легко, без разборки. Ну и сама траверса внутри забита, естественно.
Траву не собирает, вокруг правого катализатора все чисто.
Вообщем доволен, для достаточно жестких покатушек настоятельно рекомендую.
- - - Updated - - -
+1
У меня тоже стоит эта защита.
Справляется с нагрузками хорошо.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Последний раз редактировалось Totachulpy; 23.11.2015 в 00:41.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Не, горы далеко, там высоко и страшно, да и земля она относительно мягкая , а камни... ну их.
Машину то не жалко, но не до такой же степени.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Катались после НГ, ренг с бензином 3.6 похоже наехал на палку и снес себе нижнюю трубку АКПП на входе в термостат. Аккурат рядом с катализатором.
К счастью хлестало вниз, обошлось без пожара. Защиты у него не было. Так что защищайтесь.
Вымыть навоз из защиты быстрее и дешевле, чем охотиться за эвакуатором в лесу и потом заниматься ремонтом.
Наверняка еще и трубки этой отдельно никто не продаст, продадут все в сборе с термостатом за 100500+ денег.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)