Вот такие, например, пользует кто-нибудь?
http://www.xtremeterrain.com/ruggedr...ranglertj.aspx
Не понятно ни фига, что там за кронштейны, и как прочно сядут.
Может, сколхозить лучше?
Вот такие, например, пользует кто-нибудь?
http://www.xtremeterrain.com/ruggedr...ranglertj.aspx
Не понятно ни фига, что там за кронштейны, и как прочно сядут.
Может, сколхозить лучше?
РуджедРайж - это Пиндосы, заказывают у китайцев, им они делают, а эти свои наклеички клеют, ставить защиту оптики еще можно с подгонкой дрелью, замок на капот нормальный, задний кронштейн на запаску тоже нормальный, кронштейны на лобовик для дальнего нормальные
а вот SYE от ruggedridge, чуть пришлось напильник подработать, чтоб шток включал 4H-N-4L
что серьезное не стоит брать с этим брендом, на будущее имхо, всякий стайлинг вполне дешево
и 2е - джечить за пороги не надо, я раз джечил и у меня лифт появился, надо бампера с боковинами под джек, ну или на крайняк за колесо джечить
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
дык про что и речь. Это только котлеты за бок можно, а наши ренги лучше под бампера, благо родные держат без проблем.
Ясно, спасибо. А нет других мнений?
А зачем тогда вообще пороги? Штаны пачкать?
Лишать себя зрелища водружения прекрасного пола в ренг.... подножки с этой целью справятся.....
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
Согласен с выше выступавшими ораторами за порог поднимать Ренг не стоит. Только для удобства посадки и высадки.
Если машинка существует для езды по асфальту и на шашлычки на поляну пробраться, то думаю есть смысл поставить "декоративные" пороги для удобства посадки и эстетики внешнего вида, а вот ежели нравиться полазать с престрастием, то тут не обойтись без силовых порогов во всю длинну. Проверял, очень удобно...(мое мнение)
Ставь подножки, чтобы порог спасти об камни, бревна и т.п.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)