Всем привет! Собственно люфт у меня в этом подшипнике миллиметра 3-4. Когда выводили машинку из пике 2002-го года поменял все тяги релевой, заменил шаровые, ну короче все что там меняется я заменил. В рулевом механизме люфта нет, в карданчиках рулевой тоже все хорошо, а вот этот подшипник был ржавый внутри, его конечно разобрали, промыли, смазали и поставили на место, но люфт то в нем остался. Узнавал в автоклондайке, эта штука идет только целиком с рулевым валом и стоит под 10 рублей(может 30, точно уже не помню).
С чего я к нему придираюсь? Наверное привык к современным жестянкам и их острому рулю, вот я и думаю может если этот люфт убрать ренг поедет немного точнее, а то щас управляется прям как тазовская классика.
Может конечно так и надо, но люблю когда все работает как надо. Вопрос к тем кто с этой штукой сталкивался, как в ней можно убрать люфт, есть ли альтернативы из аналогов, можно ли что ни будь наколхозить или придется покупать новый. Ну и влияет ли он на управляемость?