Съездите вот сюда: http://remont-jeepa.ru/index_sub.html
Если они базу забрали на новое место при переезде, по номеру машины можно посмотреть всю историю моих ремонтов. ну и работали они раньше хорошо.
Съездите вот сюда: http://remont-jeepa.ru/index_sub.html
Если они базу забрали на новое место при переезде, по номеру машины можно посмотреть всю историю моих ремонтов. ну и работали они раньше хорошо.
LR Defender
Дык там и был=)
Пары поменять говоришь, ну можно попробовать, они неделю на размышление взяли.
Мне хотя бы 120 на трассе , грузовики обгонять, а то совсем тоскливо.
- - - Updated - - -
Вот мне бы на знаменитом победителе гонок проехаться, с 4.88 и все остальное, может и не вписывался бы в свап.
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
На сколько я знаю с заменой пар особых сложностей нет.
Пары нужны и все, ну можешь опять же у Саши уточнить.
А ступица чем смущает?
Я менял 1 шт. Видимо подошла вторая.
Ценник адекватный. эТо не оригинал GMB скорее всего будет...
К слову ступица самый дорогой расходник в подвеске Джипа, все остальное вообще копейки.
Кстати ступицу я в ЗИПе отдавал при продаже...
LR Defender
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Значит качество такое китайских ступиц...
В общем не удивлен тоже...
Проехала она у меня около 15 и у него еще сколько то за год...
Может и сдохла.
А крышу жаль, забери лучше, Нормальная крыша оригинальная с сюраундами и всеми делами.
Ничего в ней плохого нет.
Я ее долго собирал по одноклубникам, и рублей 20 тоже потратил на нее.
жаль просто выкинуть...
LR Defender
Для замены пар нужны пары и установочные комплекты. Но опять же, торопиться смысла нет. Нужно определиться с концепцией машины.
JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.
Концепция ездить по возможности всегда=) Обязательно на охоту 300-350 км, там по грунтовкам и по полям и лесу до озер и токов. На фаркопе тягать прицепчик, там же по полям и лесу, небольшой с лодкой надувной не тяжелый. Ну и семью катать с открытым верхом, кстати ответку к ремням задним где найти можно, мелкого моего кресло пришпилить. Ну и соответственно лифт небольшой по феншую, 1.25 боди и 2-2.5 подвески, ГП 4.88, D30 Eaton e-locker, D35 Eaton e-locker, раз ГП даст момент для движка, то от свапа откажусь.
Последний раз редактировалось dr-Rumata; 21.01.2015 в 14:13.
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
антенна у меня имеется но без посадочного могу подарить.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
на 31-х с 4.88 можно забыть о скорости.
если только тахометр не закладывать.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Бюджет порвут
Мосты рвут не колёса, а человек.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)