Обманки не работают, мозг видит типа мертвые задние лямбды и льёт по среднему.
Обманки не работают, мозг видит типа мертвые задние лямбды и льёт по среднему.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Все в курсе. Речь о том, что задние лямбды зажигают ЧЕК при отсутствии/ неисправности катов. Загоревшийся чек по катам частенько= аварийные карты, которые «льют». Обманки, насколько я понимаю, ставят именно под задние лямбды. Хотя не удивлюсь, что у Доктора под передними.
Ок, перефразирую: запаха не больше чем от Авто с катами.
Пованивает только на прогреве, так как коррекции начинают работать при нагреве ОЖ 76С+... но опять же не настолько чтоб одежда воняла при том, что ты в салоне. Если под трубу лечь- наверное будет пахнуть
- - - Добавлено - - -
Не знаю за устройство 5.2... маф там или мап, а так же то, насколько это критично для твоего 5.2, как и наличие нулевика... на узете стоит маф.. и ему критично важно, чтоб стоял штатный корпус фильтра. Ибо с нулевиком, который вкорячили мне при свапе, мозги лили, офигивая от воздушного потока. коррекции были -20%. Но в моем случае дело не только в нулевике было, а в воздушном потоке, который формируется штатной крышкой фильтра. Поставил нормальный впуск- проблемы ушли.
Есть ОБД2 разъём?... я после свапа купил себе «читалку» с али, скачал программки на яблоко и начал следить за жизнью авто... позже аж купил себе планшет на андроиде, так как под Андроид есть очень сильная прога по тойотам... удивительно, но с помощью простейшей читалки за 1000р можно узнать кратно больше, чем расскажет любой «крутой» сервис
Последний раз редактировалось TM95; 10.12.2020 в 16:45.
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
У тебя каты стоят или нет?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Доктор , без обид , но если для тебя смесь это открытие , то тебе просто надо немного почитать мат часть ( в хорошем смысле этого слова ), мне кажется что после этого половина твоих проблем тебе покажется мелкими недочетами устранимыми на следующем ТО , начни с Библии джиповской.
Далее 5.2 полностью исправный и настроенный , без катов - воняет как тварь, но не едко, а просто строго соответсвенно количеству говна вылетающему из трубы в нормальном режиме работы .
На все твои вопросы на джип форуме есть миллион ответов , в тч и в моих темах , там и про настойки и про лямбды ...
строение нашего двигателя и применённые технологии при его разработке в 60х годах прошлого века не подразумевали тонких настроек как на рисовозках , поэтому на нулевик или родной фильтр ему абсолютно фиолетово . Расход 15-16 по трассе это нормально , но как он при этом едет ? Может тяги нет , а тебе кажется что прям прет. Жизнь нашего мотора определяют четыре датчика , никаких супер настроек там нет , палка - веревка ! Повторюсь в стомиллионный раз - никто кроме тебя в проблемах твоей машины разбираться не будет , теорию придётся тянуть самому , или готовить рубли ( но у тебя такой вариант явно не получается , бессовестные рукожопы тебя тупо доят и все ).
P.s. Я конечно не рублюсь в говнах на своём , но на охоту и в лес в снег по крышу залажу , и ещё ни разу мне не понадобились 37 колеса со всеми вытекающими ..
P.p.s TM 95- какой прогой ты читаешь Uz ?? Я чёт автобус свой никак не подключу к яблоку
TJ 99 г.в. V8 5.2 Проект №2 https://www.drive2.ru/r/jeep/1097580/
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
AMC Jeep CJ-7 1983г.
Был TJ 1999г.,5.9L.,46RE.,NP242 SYE kit.,35"BFG.,D30 4:56,D35 4:56.
Был YJ 1992г., 4L, AX-15., 35"BFG/33"Bogger - coil spring conversion kits ProComp 5", Body lift 2", NP231 SYE kit ProComp, D30 4:56 ОХ., D35 4:56 ОХ., Electric Cooling Fan., ARB Safari Snorkels.
Какое интересное предложение, даже и тормознул по началу. Надо подумать как все правильно сделать
- - - Updated - - -
Ну а по теме, может кто возьмёт на себя смелость и ответственность довести мой проект до ума? Можем обсудить размеры благодарности. Раз уж тут такой душевный коллектив.
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Дим, ну раз десять говорили. Поставь на трал и отгони к Пятачку.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Спешу вас расстроить , никто его на Лям не застрахует , что-то мне подсказывает что его и на 100 тыр будет проблематично оформить . А уж тем более потом «получить» страховку , в лучшем случае вы получите судебное дело со страховой длиною в жизнь ... потому как если бы у вас были такие тяги в страховой , что они были бы готовы закрыть глаза на то что это за аппарат , то вы бы давно уже это сделали ...
- - - Добавлено - - -
Или на жесткую сцепку и самому за руль , хоть накатаешься на нем )))) а по факту это единственный вариант скорее всего .
TJ 99 г.в. V8 5.2 Проект №2 https://www.drive2.ru/r/jeep/1097580/
1998, TJ, V8 SUPERCHARGED, A761, 247, Dana 30, Dana 44+Truetrac
Мой tj на drive2
куясе 380 капиталочка.... этож сколько моторов можно купить 5.2... штук10 наверное) или 2 свап комплекта узетов, и 2 тахо свап комплекта
CJ7 1984 Vortec 5.3
TJ, 5.2 АКПП 2000г(Был)
Да ну вас, хоть кто-то мне телефон Пяточка может скинуть? А то пока все Московские спецы меня шлют..
TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)