Как вариант клемы +- почистить,
А так похоже стелиты в стартере подклинивает разбирать или менять,щетки могут износится, у меня втулки шемтерен износились.
Как вариант клемы +- почистить,
А так похоже стелиты в стартере подклинивает разбирать или менять,щетки могут износится, у меня втулки шемтерен износились.
Ребята, я дал конкретное решение и причины, чего теоретизировать проблему? лезем в стартер, смазываем все и наслаждаемся, при том что снимается он за 4 минуты. При плохом контакте все будет искрить и дымится, наличие массы на моторе легко проверить, накинув "крокодил" с клеммы аккума..
Андрюха, ты же знаешь, как всегда флуд наше всё.
Первые два-три ответа по теме, остальное пестабольство
Хуже всего то, что тс за очень редким исключением по результатам отписывается.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Отпишусь предположительно 13-го вечером. Наш местный электрик запил, в Москву позже поеду. Сейчас у нас пятнашка и подъёмника нет, самому лезть не очень хочется в такую погоду.
- - - Updated - - -
Таки сдох сегодня! Утром поехал в Москву (120 км), вернулся обратно, грязный как черт. Зашел домой на полчаса, вышел, без проблем завелся, поехал на мойку. Помылся, ключ на старт, куй. Стартер не дышит вообще. Притащил в сервис, проверил провода, с виду все ок. Электрика нет на месте и не будет... Кинул провод с аккума с плюса на плюс = 0, его же перекинул с минуса на минус = 0. Вообще ничего не дышит. При этом вся остальная электрика работает. Я так понимаю, что сам стартер сдох? Т.к. электрика у нас нет и не будет, то везти в Москву на автобусе завтра. Вот такие дела...
2013 JK Unlim CRD
На стартере 2 контакта - прямой "+" на аккум и рядом мелкий под тонкий управляющий "+" с реле. Минус - корпус стартера.
Рабочее положение - всегда есть "+" и всегда есть "-". Появляется "+" на управляющем проводе - стартер крутит, пропадает - не крутит.
Контакты эти - на втягивающем реле.
Плохо крутит - плохой контакт на втягивающем("пятаки" подгорели), замыкает обмотка, щетки изношены либо "замылились", механический износ - вариантов много, надо вскрывать и проверять все)
Последний раз редактировалось А-5; 09.01.2016 в 16:52.
Всем мир)))
Если что, втягивающее от UniPoint SNLS-111 подходит. + напрямую кидат и даже не цокает?
С Уважением,
Константин.
JK "Сахара", 3,8л. 4D, 2008г.
Фак! Вот на управляющий подать как-то затупили. Ладно, завтра утром он уже снятым будет дожидаться. Я так понимаю, что берем акуум, кидаем + и -, потом плюсом цепляем управляющий. Если оживает, то ищем где обрыв управляющего на авто, если не оживает, то везем в сервисный в Москау и потрошим. Верно мыслю?
А так-то ничего не щелкает, тем более отважно...
2013 JK Unlim CRD
Окэ, спасибо! Завтра буду пробовать.
2013 JK Unlim CRD
бугага...
а куда там плюсом тыкали тогда? )))
кстати, вхолостую может и щелкать отважно и крутить как сумашедший )))
а под нагрузкой - куй )))
потому как - щетки, пятаки, смазка... короче, раз снимешь, то и отревизируй ужо его
TJ 4.0 МКПП 2004г. АПЕЛЬСИН
Я как пипетка, нажмешь - капну.
Жопа - это универсальный интерфейс, потому что все через нее можно сделать.
Я на Драйве
Подитог.
Тушку сегодня вскрыли, итог такой:
1. На ротор (якорь) намоталось гуано, про которое писал Андрей-Такезо.
2. Втягивающее работает, но оценить степень износа сложно, ибо не разборное. Решили поменять, от Мырцыдеса бошевское подошло, пришлось переставить со старого на новый клемму управляющего.
3. Щеточный узел в несильно но в говне, щетки потерты и подвисают, думаю, что после осенних заныров. Несильно, но, видимо, достаточно. В принципе узел работоспособный или полуработоспособный, но оставшийся ресурс невелик, естественно поменяли.
Не думаю, что завтра при установке будут сюрпризы, но все же пишу как подитог, а завтра видно будет. Не хочется про реле думать...
- - - Updated - - -
Итог:
О чудо, Бьянко Кокодрило ожил. Температура в боксе +1 градус, поставили, крутанули. Это не -20 сегодняшних, но крутит совсем по другому! Пригнал под окна, через полтора часа будем заводить еще раз после более 4-х часов простоя на морозе. Думаю, что все ок будет.
ЗЫ. Я бы разбирал новые стартеры сразу из-за говна, которое описал на Драйве Такезо. Ему однозначно некуа там делать, а в теплое время года для этого не нужно ни спецнавыков, ни подъемника. Достаточно ямы или цепануть домкратом за раму.
Всем спасибо!
2013 JK Unlim CRD
Доброй ночи, я понимаю, что теме теме почти 8 лет, кто может подсказать и точно указать место на двигателе (дизель 2.8 JK), где находятся GROUNDS G100 и G101 (On Battery Cable).
За ранее благодарен.
Саратов, JK, 5D, дизель, 2008.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)