Сделал соа, панары не прикручивал, демпфер не ставил. Стоят уазовские карданы.
Есть небольшой радиальный ход на обоих хвостовиках раздатки.
Вибрация только на разгоне, если тормозить или ходом вибрации нет. С набором скорости вибрация усиливается.
Сделал соа, панары не прикручивал, демпфер не ставил. Стоят уазовские карданы.
Есть небольшой радиальный ход на обоих хвостовиках раздатки.
Вибрация только на разгоне, если тормозить или ходом вибрации нет. С набором скорости вибрация усиливается.
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
SOA когда рессоры стоят поверх мостов, а не под мостами как в оригинале.
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
Логично. Углы же больше стали. А то и вообще кардан на кончике шлицевого держится.
Короче проверять углы и длину карданов.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
кардан не на кончике держится, его варили под размер. собрали под авто, прыгали на заднем бампере чтобы узнать максимальный ход, затем по месту обварили. кардан УАЗовский с заваренной шлицевой чтобы не ходил. на неделе попробую вывесить задний мост и побалансировать задний кардан.
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
От уаза?)
С заваренной шлицевой?))
Прыгали на бампере?)))))
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
все верно, а что то не правильно ?
rAvXvqNtoss.jpg
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
Да нет, все правильно. Осталось пружины на чурбачки заменить, а амортизаторы на куски ломов. И вибрация уйдет. Точно вам говорю.
Если не уйдет окончательно, надо будет еще диф заварить
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Заваренная шлицевая? о как
много раздаток видимо запасных
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
:о)))) у нас по другому варят дифы, ходят вроде.
ребята, залезьте под авто, посмотрите что в стоке шлицевая ходит по выходному валу раздатки, заваривали шлицевую на кардане. На раздатке так и остался ход.
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
Т.е. слипйока естественно нет, а лифт(соа) немереный.
Я почему то не удивлен)
Может все же выложите фотографии сбоку снизу, чтобы можно было углы видеть? Причем чтобы сразу два хвостовика было видно - моста и раздатки. Перед и зад.
Хотя я и без фото уверен на 99,9%, что они там:
а) слишком большие для одинарных шарниров
б) неправильные
Ну или еще повангуем дальше))
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
так я и не спорю что углы заднего кардана уж очень большие, но из за больших углов не может быть вибрации если целые крестовины. В ближайшее время попаду в гараж и запечатлю сию картину.
мегашорт с фиксированным хвостовиком на раздатке + стандартный УАЗовский кардан - в будующем.
- - - Updated - - -
проблема была в заднем кардане, на его центральной части бы старый шев сварочный и неравномерный, я его снял, чуть обточил и вибрации страшные пропали, еще есть чуть чуть, но это мы по месту отбалансируем.
что касается углов работы крестовин:
передний кардан:
P1000615.jpg
P1000616.jpg
задний кардан:
P1000617.jpg
задний крутится свободно, нигде не подклинивает.
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
30 градусов это предел крестовины 1310.
15 это предел вилок.
На фото почти 30.
Жить оно будет очень недолго...
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
уазовские дешевле стоят..... только вот надо найти хорошие, а не китай.
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
Нужно еще учесть, что в данном случае опоры стоят под мостом. А если поднять кузов какой будет угол?
Старый американский дуршлаг YJ 4,0 1993, AX15, NP231
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)