Привет всем!
Решил не плодить темы, сходного содержания.
У меня снова стартер сгорел :-(
И снова - все основания, грешить на Оптиму.
В связи с холодами, Варта, которая у меня стоит как стартерная, перестала справляться с пусками двигателя в холодных условиях. Началось это на Урале, в минус 42 (там я уже несколько раз менял обе батареи местами - в конце концов Оптима пришла в себя быстрее - на ней и завелись. После - я ее снова заменил на Варту)
Позавчера, во время дежурства на работе, хотел ночью погреть машину - не завелась...
Утащил Оптиму в тепло. Утром поставил Оптиму на место стартерного - при попытке запуска двигателя- щелчок реле,и тишина :-( ;-(
В результате заводили меня с толкача.
Сегодня - дали отгул на работе, надо заниматься ремонтом.
Есть новое втягивающее реле - попробую сам заменить.
Вопросы:
1) Как меняется пусковой ток, если в сеть одновременно включены основной и дополнительный АКБ? Например, у меня Варта Сильвер(пусковой ток 450) и Оптима(пусковой ток ~1050) - что получается в итоге?
2) насколько сильно может снижаться пусковой ток, из-за того, что Оптима стоит в салоне, и до нее 3 метра кабеля 16 кв.см?
3) Слышал ли кто нибудь про какие либо усиленные втягивающие реле либо стартеры?
4) есть ли какие либо идеи по поводу того, как еще облегчить машине запуск, кроме замены свечей, в/в проводов, и масла(я кстати, в этот раз, впервые, пошел на поводу у мануала и залил масло 10W..., Раньше 0w... или 5W... лил :-(
Системы обогрева типа вебасто не предлагать :D
5) нет ли у кого нибудь опыта использования пусковых устройств конденсаторного типа?
http://www.radioradar.net/repair_ele..._starters.html
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=7869
Спасибо.