Знаю вариант установки бензонасоса и фильтра тонкой очистки в моторном отсеке, рядом с мотором.
Плюс конструкции - легкая доступность)))
Минус - жарко там летом...
Знаю вариант установки бензонасоса и фильтра тонкой очистки в моторном отсеке, рядом с мотором.
Плюс конструкции - легкая доступность)))
Минус - жарко там летом...
Всем мир)))
хм, да, может перегреться летом.
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Очень интересно!
То есть этот насос будет стоять просто пассивно, и ждать своего часа - в это время перегрев ему особо не грозит(если я правильно понимаю), при возникновении проблем с основным - щелкаем тумблером и запускаем его. Я правильно понимаю? Фильтр тонкой очистки - это обязательно в схеме?
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
хм, хм
как интересующийся Рэнгом, хочу спросить у достопочтенных донов
какие еще детали машины следует согласно народным поверьям продублировать в машине?
Тут либо всё, либо ничего :D
У меня своеобразная паранойя, я пытаюсь запастись на все случаи жизни. Отчасти это связано с моими дальними странствиями, отчасти - с особенностями характера
В подавляющем большинстве случаев ничего дублировать не надо вообще(аккумулятор - исключение). Надо просто таскать с собой ремень гены запасной, и при далеких пробегов - пару фильтров воздушных и масляных...
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
эт я так спрашиваю - примеряюсь к покупке
у меня машина вообще зажигалка - рекомендуют возить запсасной двигатель с собой
а аккумулятор просто в багажнике таскать или в сеть ставить?
хм, да просто бустер в большинстве случаев пойдет, чтобы прикурить севший аккум.
А так, ролики, ремень, ВВ провода, фильтра, крестовины полуосей и карданов - это основной минимальный список. Можно еще много чего добавить, как правило, ничего не пригождается, но мало ли)
я бы не стал колхозить с бензонасосом, хотя идея, конечно, интересная.
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
а разве это долго? на кардане меняется за час примерно) на полуосях чуть дольше.
Не спешите в Ад - без Вас не начнут!
Саш, сейчас человек решит, что Ренг хуже УАЗ по части поломок
Давай уже расскажем, куда и кам мы катаемся, когда все это с собой таскаем
Если просто в рамках обычной эксплуатации ну, скажем поездка километров на 500-600), то ремня гены вполне достаточно - жидкости на доливку можно купить в крупных городах без проблем.
А вот если одной-двумя машинами в мае месяце на Рыбачий, или в Бурятию за 6000 км, да там еще не по дорогам ездить а рубиться почти в полную силу(на уровне ТР) - ну тогда конечно надо еще кое что с собой захватить и быть готовым к полевому ремонту...
Опять же - с подклинивающими крестовинами и кучей прочих мелких неполадок, Ренглер может ехать довольно долго.
Зеленый вообще без гены - и то ехал...(не путать с неработающей геной - это разные вещи )
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Ashes, не стоит забывать, что в таком случае второй насос должен монтироваться в топливную магистраль - а зачем он там нужен не работающий, ждущий своего часа? Гораздо проще в этом случае подвести(продублировать) провода питания, сделать разводку топливной магистрали на доп. насос и подключать его по мере необходимости, а при исправно работающем штатном - пусть лежит в укромном месте)))
Всем мир)))
То есть, ты предлагаешь все подготовить, но его не ставить? Я правильно понимаю? Просто подготовить контакты и "раздвоить" бензопровод?
А чем в таком случае плохо и поставить насос сразу?
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Там особого потока и нет, при таком давлении бензонасос не создаст помех.
Но я полностью согласен что лучше его возить отдельно в укромном месте, так что бы когда он понадобится не выяснилось что в процессе прохода через него потока он засорился или перегрелся и оплавился от двигателя, или еще чего ...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)