Не спрашивайте зачем....
Обычно на турбо-моторах во время открытой д/заслонки во впускном коллекторе избыток по атмосферному давлению, а во время ее закрытия - вакуум. Соответственно имеется выводная трубка из коллектора с клапаном и вакуум идет на управление и использование в других системах двигателя: усилитель тормозов, регулятор давления топлива и т.д.
Вопрос:
Где на JK 2.8 CRD 2010 взять этот вакуум? Обсмотрел всё - не нашел. Может кто сталкивался, направит конкретнее? Есть заглушенная трубка от резекции ЕГРа...Но вакуум ли в ней и когда - не понятно.
Спасибо.