JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.
Резиновой прокладкой? Пиши исчо!
Чтобы понимать надо воспользоваться сначала одним затем другим.
А еще калитка аев не симметричная и колесо сбоку висит.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
ну вообще то говоря, с точки зрения термеха, силы на левую и правую опоры, при центральном положении колеса одинаковые. однако из за консольного крепления калитки, возникает момент относительно точки крепления калитки, разгружающий правую опору и нагружающий левую. Не веришь? нарисуй систему и эпюры )))
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Нарисую легко! Да только вот момент совсем ничтожный по сравнению с весом машины и сосредоточенной вертикальной нагрузкой.
- - - Updated - - -
И да еще раз повторюсь калитка аев нифига не по центру колесо держит.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
да всё что угодно на опорных подшипниках.
с точки зрения комфорта открывания задней двери, лучше брать что то крепящееся шарниром к двери и открывающееся вместе с ней.
но рано или поздно начнёт громыхать и есть шанс задним ходом впечатать калитку в дверь (к слову, усиленные калитки к стандартным петлям не плохи, но расхреначить заднюю дверь/хард сдавая назад вполне реально и в их долговечность на большом промежутке времени я не верю, но ставят их сейчас все очень активно, ибо экономия веса и денег на заднем бампере очень большая).
с точки зрения надёжности, лучше взять калитку опирающуюся двумя сторонами на бампер. но открывать и закрывать заднюю дверь уже не так удобно и требует дополнительных движений + вес у такого бампера 50+ кг, очень не бюджетно, а люминий ещё больше.
в общем случае, НЫНЕШНИХ реалий, в рекомендациях, я обычно опираюсь на финансовые возможности людей. либо усиление калитки терафлекс/смиттибилд/мк, либо двуопорный , модульный силовой бампер с калиткой.
- - - Updated - - -
ну да. только силам пофигу где опора стоит, если момент считать не влияющим на основную нагрузку, считай что точка приложения сил- центр масс системы "бампер-калитка-колесо". мы считаем что бампер не деформируемый, поэтому нагрузка будет +- одинаковой на обе стороны. ну или смещена, в сторону где колесо ближе.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Но ведь у нас народ любит на эту калитку все что есть нацепить и якорь и хайджек и эту каракатицу кэди. И так получается что все это добро ближе к правому борту. Плюс к этому заливаем полный бак и получаем клиренс под правым порогом на 2-3 см меньше.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Маркетинг, красивые картинки и убедительные слоганы. Я тоже стал жертвой их рекламы. Из всего набора их девайсов не сломался только шнорик, остальное либо крайне неудобно либо вообще не нужно.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.
Ткни пальцем куда и чем она крепится Вложение 40472 Вложение 40473 Вложение 40474 Вложение 40475 Вложение 40476 Вложение 40477 Вложение 40478
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
На этой фотографии видно 2 точки крепления. на заднем плане видно крепление к раме.
А вот на переднем видна та "разинка" (по факту она пластмассовая) к которой калитка прижимается в момент закрытия двери. Более того, плотность этого "крепления" полностью зависит от шарнира, который со временем начинает люфтить.
2017-04-14_17-00-10.jpg
К калитке у меня, кстати, отношение ровное. Она одинакова как по убогости исполнения так и по удобности и прочности. В последнем убеждался не раз
да обычной. я сам лично не мазал.
Последний раз редактировалось Iskender; 14.04.2017 в 17:23.
У меня язык не поворачивается вот эту пластмасску назвать второй точкой крепления.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Петли? Какие петли?
Если терафлексовские то я за 3 года ничем не смазывал.
А на аев никаких петель нет.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)