По креплению-всё стандартно-железка по верху аккума и две шпильки с резьбой. На Джеке так не получится?
На Эксайде есть ещё дыра сквозная посередине, чтобы как на вЕртел его надевать. У Оптимы нет такой?
По креплению-всё стандартно-железка по верху аккума и две шпильки с резьбой. На Джеке так не получится?
На Эксайде есть ещё дыра сквозная посередине, чтобы как на вЕртел его надевать. У Оптимы нет такой?
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
На джеке только с одной боковой стороны лотка АКБ есть отверстие с резьбой, в которое можно вкуртить ухо для стяжки, на противоположной стороне ничего нет, сегодня буду смотреть и искать крепление для второго уха стяжки чтобы АКБ поперек стяжкой скрепить. На оптиме по центру теоретически можно сделать дырку для крепления, причем сквозную и сверхзу стянуть кайкой, кстати спасибо за подсказку, буду изучать конструкцию оптимы чтобы насквозь просверлить дырку...
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
Только аккуратнее, дюже уж дорогой эксперимент может получиться)))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Потому что с другой стороны пластина крепится к болту крыла.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
тогда обидно. у меня с противоположной отверстие с резьбой.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
На скорую руку вот такое крепление смастерил для Оптимы
Может и колхоз, но держит надежно.
625B1EFB-9846-452A-9B74-30F2EE3BE21F.jpg
57AB3101-06FF-48C5-9D80-68E73A6AD228.jpg
9C9B48E1-6CBE-4065-8569-4463BDDF6ADB.jpg
BC78B53E-346B-4912-8A3F-D1C5E9863722.jpg
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
В Великом Новгороде у меня бы тоже без вопросов штатный работал, но двенедели назад штатный после вебасты не захотел двигатель заводить. Поэтому решил подобающи экипироваться, рассматривал AMG варианты, для лотка в этой теме, как я понял, без труда входят 315-ые аккумуляторы, даже 325 оптима. Рассматривал бош и варту амг 315 размера, все входили с переносом клапана абсорбера, но случай подтолкнул на оптиму, 24 часа пользования нареканий нет, хотя отзывы есть очень херовые про нее, если сука подведет, то кублю бош 80 в 315-ом размере.
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
А что выходит на бензине обратная полярность, а на дизеле прямая? в фак может надо добавить...
Тут самая веселая тема про акумы, поэтому тут и спрошу
jk взял и неожиданно не завелся (ночью в лесу, но хоть в выходные ), когда прикурили - завелся. До дома добрался - снова не заводится, вольтметр говорит 10.5в. Соотв. грешу на акум и есть глупые вопросы:
- может такое быть что при низком напряжении лампочка "аккумулятор" на приборке не горит? я бы заметил если она загорелась, но она не горит, а машин не заводится.
- мне кажется когда ключ из замка вынимаешь, то приборка (экранчики внизу) сразу гасла, а сейчас почему-то не всегда (то гаснет, то не гаснет). это у меня навязчивые мысли или проблема какая-то? (двери все закрыты)
- аккум от всего отключен (заряжал весь день но не помогло), беру вольтметр а напряжение на глазах падает с 12.4 до 11.7 (каждую секунду по 0.1) - это хана акуму, да? никогда такого не видел вроде, обычно вроде стабильные показатели...
JK Rubicon, 5D, 3.6
Шаг первый- сменить аккумулятор.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
А пусковой ток какой нужен? 640a нормально? Или лучше >700?
- - - Добавлено - - -
новый акум решил проблему) старый таки здох. exide, если верить предыдущему владельцу о дате покупки, продержался 20 месяцев.
вопрос про лампочку - в силе)
JK Rubicon, 5D, 3.6
Совсем недавно была похожая неприятность.
Лампочка аккумулятора на приборке не горит. Телефонное приложение Пандоры показывает напряжение 12.4 вольта. А машина не заводится.
Аккумулятор относительно свежий, родной, менял год назад.
Сообразил в конце-концов, что такая картина может быть из-за плохого контакта на клемме.
Для контрольной лампочки и для Пандоры даже и при плохом контакте тока достаточно, чтобы снять правильные показания напряжения.
А вот для стартера тока мало, плохой контакт не дает завестись.
Проложил колечко фольги между контактами и все заработало.
Rubicon-2016, двухдверный. 3.6 бензин, 5-х автомат. Цвет черный. А перед этим был такой же красный.
с клеммами ок, чистил их
JK Rubicon, 5D, 3.6
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)