У короткого ренга при экспедиционной загрузке и так задница перегружена и это сильно ощущается.
А тут еще сложные конструкции, толстенные бампера, канистры и хайджеки, и все это за задним свесом.
У короткого ренга при экспедиционной загрузке и так задница перегружена и это сильно ощущается.
А тут еще сложные конструкции, толстенные бампера, канистры и хайджеки, и все это за задним свесом.
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
я уже не раз спорил за развесовку по осям ренга. из за длинной морды, всем кажется что морда перегружена. Это потому, что у нас мало инженеров и много двоечников. Никого не смущает что двигатель у ренга находится далеко за передней осью, трансмиссия висит уже за центром машины, а бак и салон и прочие радости жизни смещены к задней оси.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
В любом сервисе могут проверить развесовку. Для этого достаточно лапы подъёмника подвести под раму в точке геометрической середины автомобиля и аккуратно приподнять его. Сразу станет ясно, что куда перетягивает.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Ещё вес водителя может сыграть решающую роль
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
Ну как не понять... Физику не обманешь)) В геометрической середине при 50/50 развесовке на плечо, равное Л/2 действует масса М/2. Где Л-длина, М-масса машины. Соответственно, украв в ближайшей школе учебник физики (ну или погуглив на худой конец), можно найти зависимость разницы смещения центра равновесия от серединного положения от массы, приложенной к каждой из сторон.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)