Вот что заказал из видео https://m.youtube.com/watch?v=V7GndDgl0yI . Так же заказал жабры на капот генрайтовские и дополнительно на них поставлю вентилятор .
Вот что заказал из видео https://m.youtube.com/watch?v=V7GndDgl0yI . Так же заказал жабры на капот генрайтовские и дополнительно на них поставлю вентилятор .
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
Верной дорОгой идёте, товарищ
Я дырок в капоте насверлил, и поставил два электовеника вместо родного карлсона. Один из веников от родного датчика и реле, а второй от жигулевского датчика, врезанного в верхний патрубок радиатора. Этот веник продолжает работать достаточно долго после того, как машина заглушена.
И всё прошло.
Чтобы веник продолжал работать надо, чтобы он минуя зажигание был подключен. Так?
А насос дополнительный не врезали, чтобы ещё и жидкость гонял, когда заглушен?
Ну и какбэ веник вещь достаточно энергоёмкая. Оптима стоит или второй аккум в багажнике?
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Он просто реже упоминается в среде крутых тюнеров, писать про него не стал)))
Хотя у самого тоже Эксайд))
Были летом задумки дополнительной схемы для вентиляции после остановки двигателя.
Но решетки в капоте и веник от 2,4 показали, что всё может работать и так. Будем поглядеть дальше))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Вентилятор на прямую не от игнишина на термо свис стоит, после заглушение всегда включается
- - - Добавлено - - -
Включается из-за температуры, повышающейся а не от выключения чтоб вопросы не возникали.
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
Это понятно, он же через датчик))
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Здравствуйте, тема старая. Но, как победили, у меня все было нормально, а сейчас такая беда на холодную с пол пинка заводится, на горячую, либо дольше крутить, либо бывает, что вообще как провалы в зажигании, двиг 2,5 tj. Заранее благодарен.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)