Но поиск иных вариантов продолжается? Или потихоньку двигатель присматривать будете?
Но поиск иных вариантов продолжается? Или потихоньку двигатель присматривать будете?
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Ну а тут варианты какие? Старые мертвые, новые доверия не внушают. А мотресурс идет же.
TJ, 1997, 4,0, AW4, NV247, D30/35 4,56, Eaton Detrot True Trac (D30/35), и вот этого вот всего тюнинга столько, что форум не даёт всё здесь написать)))))) В добрыя длани определен за злато...
JKU Rubicon X ' 14. 3,6. Тоже уже не сток)) https://www.drive2.ru/r/jeep/wrangle...2647469261640/
Приветствую коллеги!
Вот и мне прилетела ошибка P0420, покурив весь форум по теме, не понял одного, а что если катализатор вообще не трогать, проблем с давлением не будет, сам катализатор очень далеко от двигателя, т.е. песок не будет попадать вроде как.
Получается, можно поставить умную обманку и забить?
Какие могут быть проблемы?
Заранее благодарю за ответы!
Jeep Wrangler Unlimited 3.6
Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG
Если есть ошибка то катализатор уже начал крошиться. И все эти крошки будут закидываться в горшки. Невероятно но факт.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Сколько не курил различные формы, вывод такой, что если катализатор стоит возле двигателя, как на корейцах, то будет в двигатель попадать, а если как у нас в метре от него, то вероятность в районе нуля.
Да и логика подсказывает, что там же постоянное давление, кто-то из горшков постоянно сбрасывает выхлоп, вроде никак там всосать песок не получится.
Ну а задиры на наших движках появляются когда катализатор удаляли вовсе, толи локальный перегрев, толи с давлением как-то не так начинает работать.
Еще кто-то писал, что если бы песок был причиной задиров, то были бы следы на клапанах, а их нет, вот и думаю, не забить ли...
Jeep Wrangler Unlimited 3.6
Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG
я до удаления катов с ошибкой тысяч 20-30 проездил. проблем не было
YJ 1994 4.0L AW4 231J 31''-35'' 2007-2020
JK 2012 3.6L Rubicon stock 2014-2020
JKU 2016 3.6L Sahara 35" 2020-??
Тут кроме теоретич. попадания микрочастиц сдохших катов в ДВС(во что не особо верится) и снижения давления подпора(back pressure), влекущее масложор из-за прослабления уплотнений(что выглядит более реально), маячит другая штука. А именно некорректная работа системы ЕГР(куда каты относятся), соответ. отраб. газы(ОГ) при нарушении общей сист. ЕГР не отводят некоторую, для них предназначенную, ЧАСТЬ ТЕПЛА из блока ДВС, что и приводит к постоянным локальным перегревам при грустных катах. И вот у умных людей есть подозрения, что соврем. ДВС, в том числе и 3,6 от 2012+ спроектированы с данной ЕГР так, чтобы в том числе, сэкономить в крупносерийном пр-ве и на металле блоков(часть тепла-то уносят ОГ),т.е. изнач. на заводе-изгот. закладывают "мяса"(толщины металла) блока ДВС маловато для послед. ремонтов..., и допускать эти самые ремонты крайне не рекомендуется... ну, читал такую версию...https://www.youtube.com/watch?v=hZJB88AaAME&t=11s
Если коротко, то еслив чо, в наличии комплект катов AP/Eastern ET Made in USA по весьма гуманной на сегодня цене.
Последний раз редактировалось L4d; 19.01.2024 в 12:48.
Был TJ SE, 2.4L, 5мкппNv1500, 231РК, 2004, серебристый, полный сток.
Jeep Wrangler Unlimited 3.6
Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG
Проехался по трассе, дал обороты движку и ошибка пропала, не знаю надолго ли, но сам факт.
Jeep Wrangler Unlimited 3.6
Запуск двигателя по телефону, электро-замок капота, спикеры головной свет, туманки и задние фонари, бронирование всех стекол, шумоизоляция, антигравийная пленка на всем металле, мягкий вверх на лето, защита мостов, MyGIG
Соты прожглись и все заработало штатно. Машине периодически нужно давать просраться до отсечки.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)