Всем привет. В общем, имеются вибрации на скорости 80-90кмвч, потом тишина, и снова от 105кмвч.
Немного предыстории:
Поставил лифт 4,5" подвеской, бодик 1" и поднял мотор (Резиновые подушки Brown dog с лифтом) с раздаткой на 1" так же, то есть суммарный лифт по трансмиссии 5,5", вместе с этим поменял дану35 на форд 8.8, у которого хвостовик слегка смещен в пассажирскую сторону, карданный вал прикрутил через фланец-адаптер (вал с двойной крестовиной был поставлен давно еще на стоке и отлично работал) вместе с мостом так же перешел на пары 3,73 вместо 3,07. Появилась вибрация на 70+. После некоторых замеров выяснил, что передний карданный вал с одинарными крестовинами нормально работать не будет, тк у моста угол около 0 градусов, у раздатки 12. (вал крутится всегда, тк размыкатель полуоси удален). Заказал новый карданный вал с двойной крестовиной у Adams driveshafts, приехал, поставил, стало лучше но всё равно остались вибрации. Начал заниматься задним мостом, выставил угол хвостовика где-то на 1 градус ниже карданного вала (было около 3*) заодно переварил крепление раздатки на траверсе, сместил на 15мм в пассажирскую сторону, чтобы минимизировать горизонтальный угол крестовины у заднего моста. И после этого основная вибрация пропала, появлялась только после 110, но меня это не сильно беспокоило.
Этой весной поменял пары на 4,88 и все вибрации опять начались с 70кмвч. Начал дальше разбираться. выяснил, что карданный вал с фланцем-адаптером должен балансироваться как одно целое. Решил отвезти на балансировку, снял и пару дней ездил на переднем приводе - никаких вибраций не было. Карданный вал у нас отбалансировали так, что стало только хуже.. В конечном итоге убрал всю кривую балансировку (без которой стало в разы лучше) отбалансировал по месту 2 хомутами так что ездить можно, психанул и заказал JB conversions мегашорт с новым карданным валом у Адамса вместе в вилкой для заднего моста под 1350 крестовину. Пришел - всё поставил, пришлось заного повозиться с углом заднего хвостовика - после установки стал на 1,5 градуса выше карданного вала, была вибрация. Опустил на 2* ниже вала, как сказано на сайте Адамса, стало лучше, но всё равно была пульсирующая вибрация. вынул все клинья и угол встал 0,5* ниже вала. Стало значительно лучше. Но была всё еще какая-то пульсация. После 100 ехать было напряжно. Докопался до переднего хвостовика - угол ниже вала на 3*, засунул клинья на 2*, угол на крестовине стал около 0, боялся что с меньшим кастером управляемость будет страдать (кастер ушел с условных 7* до 4,5-5*) но разницы вообще никакой не заметил.
Собственно, после всех этих махинаций пульсация пропала, осталась незначительная равномерная вибрация на 80-90, далее до 105 вообще нормально, а после 105 снова появляется. Но хотя бы не такая ядерная, как была.
На днях решил поэкспериментировать, поставил джип на 4 стойки. Разогнал на заднем приводе до 130 - никакой вибрации (передний карданный вал не крутится) включаю полный привод - на 80-90 вибрации нет, на 105 появляется как обычно. Снял колеса - ничего не изменилось. Прикрутил обратно. Снял задний карданный вал, разогнался на полном приводе только с передним валом - так же вибрация после 105 (хотя когда я ездил на переднем приводе под нагрузкой до 110 вибраций не было). Снял передний карданный вал - вибраций нет (то есть полагаю что раздатка в порядке)
Если на дороге включить полный привод то вибрация становится немного меньше, но незначительно. При этом на переднем карданном валу на шлицевой иногда бывает небольшой люфт, а иногда никакого люфта (в обоих случаях вал без напряжения, можно покрутить руками) карданному валу примерно 1.5 года.
Собственно, вопрос. Что может вибрировать спереди без нагрузки, но под нагрузкой работать гладко? Тк, по сути, если снять один любой карданный вал, вибрации пропадают..
Вот несколько фоток углов
На CV джоинтах углы 11,4 и 12,6 градусов, это нормальные рабочие углы для них?
Хвостовик раздатки и хвостовик моста после смещения раздатки почти в одну линию, но на переднем валу у крестовины моста есть незначительный горизонтальный угол, но в любом случае он сильно меньше, чем был сзади до смещения раздатки
IMG_20210828_163152.jpgIMG_20210828_163220.jpgIMG_20210828_163532.jpgIMG_20210828_163555.jpgIMG_20210828_163244.jpgIMG_20210828_163446.jpg