блин. ну дело только в углах работы карданов/мостов/трансмиссии. больше там нечему вибрировать.
блин. ну дело только в углах работы карданов/мостов/трансмиссии. больше там нечему вибрировать.
YJ 1994 4.0L AW4 231J 31''-35'' 2007-2020
JK 2012 3.6L Rubicon stock 2014-2020
JKU 2016 3.6L Sahara 35" 2020-??
Обновлю тему - удалось победить все вибрации на скорости до 115кмвч. Более не разгонялся.
Как и планировал, поэкспериментировал с боковым смещением раздатки. На этот раз не стал трогать дырки в траверсе, а просто выпрессовал шпильки из кронштейна крепления подушки и сделал овальные отверстия для смещения раздатки обратно на 7-8мм. Подушку к кронштейну прикрутил на болты. То есть сейчас у меня смещение от стока в пассажирскую сторону не 15мм, как было, а 7-8мм. + подложил под подушку шайбы толщиной 6мм, чтобы приподнять раздатку, тк угол на крестовине у заднего моста был 0* без нагрузки, а мне нужно было добиться около 1* вниз, что клиньями под рессоры сделать не получилось бы. Угол вышел как раз в районе 0,7*.
После этого катался пару дней по трассе, специально ехал 90кмвч для теста, до этого именно на этой скорости больше всего ощущалась вибрация. Сейчас всё отлично.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)