салон в варианте ТР1
салон в варианте ТР1
Последний раз редактировалось urikvti; 14.08.2011 в 21:55. Причина: добавил фотки
а ты случаем не в билайне трудишься
Вообще без бампера это смело ) Поперечину не жалко ? )
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
А таки вроде спереди есть бампер то... Что то не понял прикола.
окрас достался от предыдущего хозяина, но тоже не из билайна. мне нра, веселенький.
бампера нету. вообще. вся конструкция прямо к раме приварена, там же площадка под лебеду. бампер новый прошлый хозяин отдал, чтобы на учет поставить.
а у меня машина и без бампера на учет встала, пока руки не поворачиваются отболгарить все это и бампер прикрутить. нравится вид.
сзади тоже без бампера.
машина строилась по ТР1, достроилась но никогда не ездила.
подвеска - пружины от рубикона, ранчи 9000. стабов нет нигде. пары 4.88, SYE, кардан из переднего сделаный.
салон был - два ковша и ремни 4х точечные, из пластика и ковров - только торпеда и обшивки дверей, их оставлять обязательно.
сейчас огражданил ее по салону немного, еще-б передние сиденья штатные найти.
На самом деле сделано здорово. Я про "без бампера" не прикалывался, мне советовали примерно так сделать. Вес решает очень многое. А это 1но из самых легких решений. Единственное усы бы немного продлил, чтобы и расширители закрыть.
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
штатные крылья и расширители - это огражданеное решение. в гараже лежат "высокие" крылья с резинками сбоку, если на спорт
вообще, я чем больше смотрю на машину, тем лучше понимаю насколько там все продумано при постройке.
А можешь побольше фоток под разными ракурсами сделать ? )
TJ 2004/2006;4.0; NV3550; Long Arm 3.5"; 33 Baja MTZ; MileMarker Hydraulic 9k; OX. - продан
HD Sportster XL1200S
Ник какой грустный.Но древний))
а нормальные колеса у нее будут? )
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Таки надобно поменять местами передние колеса и задние, задними будет грести а передними поворачивать! Это облегченный вариант комбинации TSL - Bogger!
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
я с размером не определился. это 235/85-16. если в таком размере оставаться - надо машину опускать на пару дюймов.
но пары 4.88 - колеса просятся побольше. пока вяло ищу 15е черные диски с -19 вылетом, потом поищу докатки 33-35 на попробовать и решу.
33 было-бы наверное оптимально, но я и на этих в два гаража из трех не влезаю так что думаю пока...
по поводу гаража-согласен. та же фигня.
но под такие крылья -19 даже как-то мало. ставил бы -45!
-19 это ширина резины в 10 дюймов... тут на вкус и цвет конечно. но крылья уже широкие, а значит и колесо должно быть широкое.. а это либо 33*12.5 R15 либо 35*12.5 R15..
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)