Совершенно согласен! Я так и собираюсь сделать. Без лифта и длинный кардан, может даже Рубиконовский.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
да полно наборов в районе 400-450 долл. Ничего удивительного,
вот например http://www.ebay.com/itm/MEGA-SHORT-S...ht_2773wt_1398
или вот, http://www.ebay.com/itm/390354096088...ht_2590wt_1398
Не указан лифт, потому что продавец указал, " я сделаю любой кардан для виших нужд, любой длины и конфигурации" Я написал ему что мне нужно, и он согласился помочь. Для меня важным аргументом было это, сразу нормальные крестовины и длинная шлицевая.
Женя, ебей это тот же магазин, который продает товары обособленно, только тут как в торговом центре, все рядом. Есть гарантии по доставке, по платежу, это надежнее чем просто купить у торгаша в магазине, и не дай бог потеряется посылка...
А у нас говорят
caster 7град, ранже +-1градус перед, зад не регулируетсяПродольный наклон шкворня (или оси поворота) (CASTER)-- угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля
и рисунок 7 (пример универсальный) да и в ручную сложно измерить, я вот как не пытался свежекупленым прибором измерить так и не вышло (ТОЧНО)
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 24.11.2011 в 07:31.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Вот объясни мне, какая связь заднего кардана со шкворнем, которого в совреммых автомобилях вообще нет?
Померять угол кардана можно очень просто: берешь iPhone, с установленным "уровнем" и меряешь угол рамы, угол чашки крестовины у раздатки (установив крестовину вертикально), меряешь угол кардана. Вычитаешь из всего угол рамы и получаешь угол трансмиссии и угол кардана. Разница не должна привышать 4 градуса, а в идеале (сток) - 2 градуса.
порыскал в сети про TATTON'S DRIVESHAFT'S . Короче мужык делает кардан, делает крепкие и хорошие. толще и тяжелее чем обыкновенные омикс или прочие в наборах. На американофорумах полно отзывов, причем все хорошие. Как придет, оценю сам )
а если айфона нет, купить?
никакой связи нет, но это не означает что шкворня не важна
у меня стояли обычные болты(наверное от прошлого хозяина досталось) идеала не было, купил болты экцентрики выкрутили на стенде на 7 град и стало идеально, а я думал что подушки мертвые (вибрации ушла)
может стоить купить задние экцентрики? явно дешевле чем мудрить на стоке с слипйоком и карданом
http://zoneoffroad.com/product-acc?ki=154&gr=1
http://www.roughcountry.com/jeep_xtras_1159.html
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)