Не думаю, что спидометр - это большая проблема.
А мегашорт действительно нужен!
На 35 колесах езжу - с ними спидометр и так погоду показывает, привык вычислять на ходу - скорость в километрах равна скорости в милях умноженная на 2, и отнять от полученной величины 15 процентов
Не ошибешься)))
Да и не нужен на 35 колесах спидометр)))
... а потом, скорость можно по навигатору определять или по смартфону
Во вторник ставлю машину на установку мегашорта, отпишусь что за подводные камни.
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
Денис погоди)) давай-ка поточнее. почему пришел к мегашорту? что сподвигло? а простого SYE не было до этого?
спидометр меня не пугает совсем. купил шестеренку под пары и катки-и вот тебе реальная скорость, без таблиц умножений)
- - - Updated - - -
это меняет дело!!!! Андрей, спасибо! теперь надо послушать что наш ярко-зеленый друг скажет ))
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Извините за дилетантство. Чем отличается короткий кит от суперкороткого? И зачем?
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
это, тебе, Вадим, в начало темы))) чем длиннее кардан, тем меньше углы. чем меньше углы-тем меньше нагрузка на крестовины и тп.
- - - Updated - - -
на 35х уже очень актуально.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Изначально при лифте 4 дюйма по подвеске ездил с родным карданом и опущенной раздаткой.
Кардан у Рэнглера и как короткий
Мост Форд 8,8 имеет ещё более длинный хвост редуктора чем на 35 дане
Планирую поднять движок и раздатку и зашить всё днище от движка броней, и не оставляю мыслей про револьверные серьги, а с ними кардану будет совсем не легко...
так что выгадываю каждый сантиметр.
Последний раз редактировалось Денис М.; 31.01.2013 в 11:47.
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
все же решил катлету?)
- - - Updated - - -
не, это наверное не мой случай. думаю обычного мне пока точно хватит)
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
нет, не катлету
я на нем на работу ещё ездию)))
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)