Лучше якорь, чем чем отсутствие рулевой далеко от асфальта...
Толь ко это ребятки не защита коробки и раздатки...
Я свою делал из профиля 60Х40 и листа 5 мм, и ниче столько пней уже якорнул-выкарчевал, а все весит...
тяжела правда, зато нет той говнокастрюли, из котороы можно достать все только демонтировав ее с автомобиля.
Кому интересно: вся конструкция представляет собой лист железа и приваренный к нему профиль в виде трех поперечин, которые приходят на раму.
Фотки надо?
___ ____ +7-9O9-982-99-66
[l_,[____],
l-99L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)
TJ, 4.0 АКПП, 35".
Yamaha XV 1700PC Road Star Midnight Warrior.
Jeep Wrangler TJ Sahara 2004, 4.0L, 42RLE, SlipYoke+2cv rear cardan, 4.56 Axle Ratio, Eaton Trutrac LSD & Eaton ELocker, skid plate TummyTucker, 2,5" SL + 1,25" BL, рычаги MK, 33х12,5 МТ, холодный впуск "хэндмэйд"+AEV Snorkel Pre-Filter Top, зелЁный
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, чего хотел.
А мне кажется, ребята, что главное, чтобы она не была якорем при движении задним ходом и не была гребущей лопатой при движении вперед.
На мостах в колее ещё можно ехать, а вот на такой защите вряд ли, особенно назад...
В нашем случае - переносить тягу наверх, иначе - никак не защитить.
И да, тема про защиту коробки с раздаткой, а мы тут разошлись.
У меня кстати, самая низкая защита пуза, замерил - сантиметров 10 - ужаснулся. Посмотрел у YJ сантиметров 5-6, у товарища на 2.5 Рэнге - тоже около 6. А почему озадачился - мы вместе ездим я один цепляю пузом. И причём я проскрёб, когда трубу мостика переезжали, вышел смотрю, Ёж на 29 колёсах не задел, и осталось пространство даже см ~3. Вот думаю, зачем моего опузатили так?...
TJ, 2.4G, МКПП, 2003, 3D, Черный, 2.5" RC Lift, 31/10.5R15, Lock Right в D35, T-Max 8500, China шноркель.
http://s2.images.drive2.ru/car.photo...75c0-large.jpg
ПОКА ЭТО ФОТО, ПОТОМ ЕЩЕ СДЕЛАЮ
Защита выше моста примерно на 15 - 20 см.
___ ____ +7-9O9-982-99-66
[l_,[____],
l-99L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)
TJ, 4.0 АКПП, 35".
Yamaha XV 1700PC Road Star Midnight Warrior.
почитал тему, и только сейчас, спустя пять лет владения ренгом, меня осенило
что бы вкорячить 31-32д колёса мы преобретаем 2-2.5д лифт, пружины и аморты. это за собой тянет новые стойки стабов, перенос панар, сами панары. изменение всех заводских настроек и как следствие повышенный износ узлов и элементов, долбанный шимми, нарушение управляемости и перенос центра тяжести со всеми вытекающими. плюс проставки под брюхо. потом убираем проставки ставим sye кит. в итоге сотня килорублей оседает под машиной, под которой всё еще висит брюхо. ставим бодик, убираем брюхо, и 31е колёса оказываются маленькими. ставим 33-35 (а изначально не хотелось), меняем полуоси и т.д. и т.п.
а не проще ли сразу поставить копеечный 1.75 бодик, поднять мотор и заменить брюхо на плоскую защиту. и всё. те же 31-32е колёса. вся подвеска в стоке. все настройки заводские. просвет под машиной больше. центр тяжести ниже. затраты несоизмеримо меньше. ну, разве что добавить усиленные аморты с демпфером и 0.25д изоляторы под пружины.
поправьте меня если я где-то не прав.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
как поднять мотор?? не могу понять. или мы имеем в виду "выравнивание угла наклона" двига? в сторону горизонтали?
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
ровное брюхо на ренге - моя давняя мечта...
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
TJ 4.0 АКПП 2002 лифт 4 35/12.5r15
TJ 4.0. АКПП 2006 лифт 2 32/11,5r15
Прицеп MOPAR jeep
Прицеп КатаПёс )
Миша, а серьезно, может зафигачишь нам партию таких карыт? только на Еже и TJ они разные-100%.
на ежа 2 возьму сразу. штука актуальная. мне нужна очень.
1. маслянное голодание постоянное 1-2 горшка из-за лифта;
2. якорь который отмыть не возможно.
подумай!!!! тащить из ЮЭСЭЙ не охота. да и работа там явно проще, чем с бамперами.
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)