Что тебя конкретно интересует за ту лапочку?. Горит тогда, когда гореть не должна? Так, как сказал однажды А-5( Андрей, мое почтение и привет), в электрике две проблемы, либо есть напруга где ее не должно быть, либо ее нет где она должна быть.
Что тебя конкретно интересует за ту лапочку?. Горит тогда, когда гореть не должна? Так, как сказал однажды А-5( Андрей, мое почтение и привет), в электрике две проблемы, либо есть напруга где ее не должно быть, либо ее нет где она должна быть.
ну да она горит на заднем приводе и при ускорении тухнет, я ж описал. просто думаю должна ли она так себя вести или нет. если нет то получается что у меня постоянный полный привод..
ну да она горит на заднем приводе и при ускорении тухнет, я ж описал. просто думаю должна ли она так себя вести или нет. если нет то получается что у меня постоянный полный привод..
А ты сам не чувствуешь, полный он у тебя все время или нет. Просто получается, что она горит тогда, когда гореть не должна. А отсюда следует, что выключатель ее не выключает или кородыш где-то присутствует
А ты сам не чувствуешь, полный он у тебя все время или нет. Просто получается, что она горит тогда, когда гореть не должна. А отсюда следует, что выключатель ее не выключает или кородыш где-то присутствует
В раздатке нет дифференциала - выворачиваешь колеса до упора и медленно трогаешься. Если ощутишь на руле стремление рывками вернуться в "ноль" (выровнять колеса), то полный привод у тебя включен.
В раздатке нет дифференциала - выворачиваешь колеса до упора и медленно трогаешься. Если ощутишь на руле стремление рывками вернуться в "ноль" (выровнять колеса), то полный привод у тебя включен.
В раздатке нет дифференциала - выворачиваешь колеса до упора и медленно трогаешься. Если ощутишь на руле стремление рывками вернуться в "ноль" (выровнять колеса), то полный привод у тебя включен.
лучше заедь на берег кубани или в чек - там и проверишь