Автомат 32RH

[Kvenion]

Здравствуйте, коллеги)
Подскажите, пожалуйста, занимался ли кто-нибудь из вас переборкой автомата?
Я планирую весной его полностью перетряхнуть и возник вопрос: Какой ремонтный комплект лучше заказать? и есть ли там какие-нибудь нюансы? Мой начинает подтупливать понемногу(((
Спасибо всем за советы)))

[EJZ]

А поменять масло с промывкой и сменить фильтр не пробовал? У меня "предок" этой коробки, 86-го года выпуска - "тупить" даже и не думает

[Ashes]

кстати, простите за дремучесть, а как промывают автомат?
двигатель - ясно(залил специальное промывочное масло, поработал и слил).
а тут как?

[Vaha]

1. снимаешь поддон,
2. промываешь бензином фильтр,
3. собираешь всё,
4. заливаешь 5 литров свежего масла,
5. заводишь движок и полчаса гоняешь селектор по всем режимам (можно прокатиться),
6. повторяешь п.п. 1-3
7. заливаешь свежее масло до уровня (уровень проверяется при работающем движке на прогретой коробке, т.е. после п.5)

важно! лить промывочные жижи нельзя! лить масло другого производтеля для промывки тоже нельзя! Если решил поменять масло на другое, то операцию нужно повторить минимум дважды...

Если так делать, то автомат будет лучше механики

[All right]

боюсь ошибиться, но вроде уровень масла надо мерить на заведенном, селектор на нейтрали

[А-5]

Да, Ром, и масло в коробасе обязательно должно быть прогретым до рабочей температуры.
И фильтр не бензином мыть, а новый ставить!

[Kvenion]

Спасибо, конечно за эти советы)) Но это и так известно) А по существу вопроса можете что-нибудь сказать?

[EJZ]

Коробка не имеет никакой электроники - она чисто "гидромеханическая", потому "тупить" может только при существенном снижении давления масла в конкретном(для выбираемого режима) контуре, что может быть связано со снижением его пропускной способности - как каналов, так и клапанов. Обычно это следствие загрязнения, реже - повреждения/износа манжет/сальников, еще реже - поломка элементов приводов. Неравномерное переключение любого режима - все то же самое по отношению к конкретно главному управляющему клапану или магистрали охлаждения и насосу. Такая же картина при очень низком уровня масла или слишком высокой его вязкости.
"Перетянутые" тормозные ленты можно не рассматривать - они сами могут только "ослабляться".

[Kvenion]

там же еще есть фрикционы. они ни на что не влияют? что создает давление масла? какие элементы приводов могут сломаться?

[EJZ]

Фрикционы влияют только на передаваемый момент, это аналог "механического" сцепления, служащий той же цели - переключение передач в отсутствие нагрузки.
Давление масла создается насосом, связанным с выходным валом и "калибруется" под конкретный режим системой клапанов и перепускных каналов.
Толкатели ломаются редко из-за практически прямолинейной нагрузки, но они приводят в действие вращающиеся элементы посредством рычагов и вилок, которые в принципе поломаться могут, но как правило при неисправностях этих самых вращающихся элементов - если честно, я плохо представляю ситуацию, при которой это возможно, "летят" синхронизаторы, шестерни и барабаны при резких больших изменениях нагрузки, а на приводах переключения нагрузок почти нет, там может быть только чисто механический износ, при своевременной замене масла почти отсутствующий. Между прочим, это делает коробку "вечной" и очень ремонтопригодной - достаточно не включать задний ход или "парк" на полном ходу

[Ashes]

1. снимаешь поддон,
2. промываешь бензином фильтр,
3. собираешь всё,
4. заливаешь 5 литров свежего масла,
5. заводишь движок и полчаса гоняешь селектор по всем режимам (можно прокатиться),
6. повторяешь п.п. 1-3
7. заливаешь свежее масло до уровня (уровень проверяется при работающем движке на прогретой коробке, т.е. после п.5)

важно! лить промывочные жижи нельзя! лить масло другого производтеля для промывки тоже нельзя! Если решил поменять масло на другое, то операцию нужно повторить минимум дважды...

Если так делать, то автомат будет лучше механики

спасибо! фильтр у меня новый есть, прокладка поддона тоже. выходит надо только масла ещё докупить.

вот только правильно ли я понял, выходит фильтр дважды лучше менять, до и после промывки?
или можно первый раз промыть, а второй - поменять?

[А-5]

Промыть и поменять)))

[Vaha]

И фильтр не бензином мыть, а новый ставить!

железная сетка с синтетической тряпкой внутри - менять если порвался... После промывки выглядит как новый и функионирует также

[MEGA MAD MAX]

День добрый всем ,а никто не ставил протюненый гидротрансформатор , что то вроде такого http://www.ebay.com/itm/251519237512...%3AMEBIDX%3AIT , есть информация какие изменения в динамике и тяговитости?

[saa]

А зачем? Штатный работает замечательно Правда по трассе мне, например, не хватало 4й передачи, почему перешел на AV4. 30-32RH вообще коробки волшебные и почти вечные. http://jeep.avtograd.ru/cherokee/transmission/index.htm вот на всякий случай инфотабличка.