Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 53

Тема: Вроде как нужен компрессор, не знаю какой взять

  1. #1
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию Вроде как нужен компрессор, не знаю какой взять

    кто что скажет
    не про Беркуты все говорят
    а вот как к примеру АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР ДВУХПОРШНЕВОЙ AK-65
    кто таким пользовался?
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  2. #2
    Эдуард 78
    Гость

    По умолчанию

    Зачем изобретать велосипед, если Беркут качает мгновенно и ооочень редко ломается?!)

  3. #3
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Игорь78 Посмотреть сообщение
    Зачем изобретать велосипед, если Беркут качает мгновенно и ооочень редко ломается?!)
    ну я к тому что не может же быть такого чтобы только Беркут хорошо работал
    да и потом всё таки двухпоршневой мне кажется будет быстрей
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  4. #4
    Эдуард 78
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    ну я к тому что не может же быть такого чтобы только Беркут хорошо работал
    да и потом всё таки двухпоршневой мне кажется будет быстрей
    Чем больше цилиндров, тем больше энегозатраты, в данном случае электричество, которого и без того не избыточно на борту Рэнга!)

  5. #5
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    тоже верно
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  6. #6
    Местный Аватар для mikelT
    Регистрация
    04.05.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,104

    По умолчанию

    беркут r20
    TJ 4.0

  7. #7
    Эдуард 78
    Гость

    По умолчанию

    Беркут хорош тем, что при сдутии до 0,7атм, можно очень быстро надуться и дальше погнать, производительность очень высокая!

  8. #8
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,619

    По умолчанию

    у меня беркут 65л/ч = поти 4 года, полет нормальный) рекомендую.

    Магазин для Джиперов
    KING-FOX.RU Ремонт и тюнинг амортизаторов

  9. #9
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    ну я в магазинах видел самый быстрый это на 75 л/ч не помню что за модель
    короче ясно Беркут по прежнему рулит
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  10. #10
    Эдуард 78
    Гость

    По умолчанию

    Ведро(10л!)) туда, ведро сюда - какая разнЫца!)))

  11. #11
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Игорь78 Посмотреть сообщение
    Ведро(10л!)) туда, ведро сюда - какая разнЫца!)))
    нет разницы это когда сиськи 7 или 8 размера
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  12. #12
    Эдуард 78
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Katala Посмотреть сообщение
    нет разницы это когда сиськи 7 или 8 размера
    Какая разница адин, сэм или восем, главное, чтобы чувственные были и пружины не сильно просевшие были!))))
    Если сильно мощный компрессор, то опять же надо провода потолще и тока не мало!)

  13. #13
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    в принципе они почти все рассчитаны на 300мА
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  14. #14
    Местный Аватар для Шарки
    Регистрация
    29.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    910

    По умолчанию

    если мне не изменяет память Беркут R-24 100л/ч
    Jeep Wrangler JK Rubicon 5D,чёрный, АКПП, 2010, Rock Krawler Budget Based Long Travel 1.75', пневмосистема(Беркут R24), MegaJet 550, прицеп домик Niewiadow n126n

  15. #15
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,122

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Шарки Посмотреть сообщение
    если мне не изменяет память Беркут R-24 100л/ч
    это которым ты лодку накачиваешь?
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ну вроде все завершил
    от otmorozen в разделе TJ
    Ответов: 378
    Последнее сообщение: 31.12.2015, 02:04
  2. Взять на фаркоп...
    от Gulf в разделе YJ
    Ответов: 53
    Последнее сообщение: 03.06.2015, 17:07
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 17.08.2012, 11:42
  4. как называется не знаю
    от Белорус в разделе Куплю запчасть
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 13.06.2012, 14:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •